Bombardier privéjets
Europese Privéjets Bedrijf organiseert privévluchten met Bombardier zakenvliegtuigen. De catalogus bevat slechts een klein deel van de vliegtuigen van dit merk die beschikbaar zijn voor verhuur. We hebben de meest populaire modellen weergegeven die in de zakelijke luchtvaart in Europa gevraagd worden. De volledige catalogus bevat ongeveer 9000 vliegtuigen van verschillende typen en klassen. Dankzij de verhoogde betrouwbaarheid, het hoge comfortniveau en de privacy, zullen de vluchten voor u het meest aangename evenement zijn. U kunt zelfstandig een geschikte datum en tijd voor de vlucht kiezen, het model van het vliegtuig en andere belangrijke opties die het mogelijk maken om de meest comfortabele vlucht te organiseren, rekening houdend met al uw voorkeuren. Als internationale luchtmakelaar vervullen wij de functies van een volwaardig zakelijke luchtvaartcentrum en zijn we bereid om u de meest gunstige prijzen voor privévluchten binnen de EU-landen aan te bieden. Luchtvaartconsultants helpen u bij het kiezen van het optimale Bombardier vliegtuig, het vergelijken van afzonderlijke modellen en vertellen u over de voordelen van elk van hen. U kunt vragen stellen via telefoon of per e-mail flight@private-jets.nl. Wij zorgen voor alle details, en regelen indien nodig een transfer, beveiliging en een comfortabel verblijf op de VIP-terminal.
Met alle legendarische kenmerken van een echte Learjet, heeft de Learjet 85 een ruimere en comfortabelere cockpit dan moderne jets in de middelgrote categorie, met een echte twee-sleutel indeling.
De nieuwe Learjet 85 is uitgerust met de nieuwste technologie. Cockpitontwerp en technologie ontwikkeld door Vision Flight Deck.
De nieuwe generatie Pratt Whitney Canada PW307B-motoren zorgen voor optimale prestaties en operationele economie, terwijl ze lage geluidniveaus en emissies behouden.
De maximale operationele hoogte is 49.000 voet (14.935 m).
Maximale bereik van 3.000 zeemijlen (5.556 km).
Passagiers: tot 8 + 2.
De Learjet 75 is de nieuwste ontwikkeling van de Learjet door vliegtuigfabrikant Bombardier Aerospace. De lichte zakenjet wordt gepresenteerd in de aanloop naar de zakenjets die door Bombardier worden geprojecteerd. Deze modellen zullen worden uitgerust met nieuwe avionica, winglets en krachtige motoren die minder brandstof verbruiken. Dit is de nieuw ontwikkelde Learjet 75 zakenjet.
Met zijn hoge kruissnelheid, state-of-the-art avionica en verfijnde interieur, is elke vlucht inspirerend. Het uitgebreide bereik en de prestaties stellen vier passagiers in staat om op te stijgen met 2.040 zeemijlen bij Mach 0,78, nonstop van Frankfurt naar Caïro of van Chicago naar San Juan. De 51.000 voet (15.455 meter) operationele plafond bespaart je van turbulentie in de lucht en vertragingen door congestie op lage hoogte. En het nieuwe cockpitontwerp maakt het mogelijk om dit alles in het grootste comfort te doen.
De Learjet 70 is de nieuwste ontwikkeling van Learjet door vliegtuigfabrikant Bombardier Aerospace. De lichte zakenjet wordt geïntroduceerd voorafgaand aan de herstelvoorspellingen van Bombardier voor zakenjets: deze modellen zullen worden uitgerust met nieuwe avionica, winglets en krachtige motoren die minder brandstof verbruiken. Het is een verfijnde schoonheid. Dit is de Learjet 70 zakenjet.
Inspirerend en innovatief, onderscheidt het intelligente vakmanschap en briljante technologie het van andere lichte jets. Het brengt zeven passagiers van Moskou naar Casablanca, van Chicago naar Mexico-Stad of van Singapore naar Hongkong in één vlucht. Het stijgt snel naar 51.000 voet boven commerciële verkeersroutes. Vliegt op hoge snelheid van Mach 0,81. En dit alles in een ruime cabine die is ontworpen met uw behoeften in gedachten. De Learjet 70 zakenjet is een zakelijk hulpmiddel dat deuren opent naar nieuwe kansen. Het vertegenwoordigt geavanceerde technologie die mensen verbindt met andere mensen, plaatsen en passies.
De Learjet 60 is een Canadese zakenjet, geproduceerd door Bombardier Aerospace in Wichita, Kansas. In 2005 lanceerde het bedrijf een nieuwe variant, de Learjet 60 XR, en na de certificering in 2005 begon de levering in 2007. De nieuwe 60 XR heeft een geüpgradede cockpit, nieuwe avionica en andere verbeteringen.
Een kenmerkende eigenschap van dit vliegtuig is de klimtijd. Dit vliegtuig kan sneller hoogte winnen dan de meeste andere vliegtuigen, wat het zeer indrukwekkend maakt.
De Learjet 60 is een Canadese zakenjet, geproduceerd door Bombardier Aerospace in Wichita, Kansas. De Learjet 60 heeft geen bereik voor directe transoceanische vluchten van de Verenigde Staten, hoewel het de Atlantische Oceaan kan oversteken van Newfoundland naar de Britse Eilanden. Een nieuwe Learjet 60 kost ongeveer $13 miljoen, hoewel gebruikte vliegtuigen voor ongeveer $7 miljoen kunnen worden gekocht.
De Learjet 60 is een verbeterde versie van de Learjet 55 met een langere romp en krachtigere motoren. Het vloog voor het eerst in juni 1991 en ontving FAA-certificering in januari 1993.
De Learjet 55 "Longhorn" is een zakenjet geproduceerd door Gates Learjet.
De Learjet 50-serie werd voor het eerst aangekondigd op de Paris Air Show in 1977 met een grotere cabine dan de huidige Learjet. Er zouden drie varianten in de serie komen: de Learjet 54, 55 en 56, maar alleen de Learjet 55 werd gebouwd. De Learjet 55 was een vrij zwevende monovliegtuig met laagliggende vleugeltips, ontwikkeld door NASA, wat de naam Longhorn opleverde. Het vliegtuig had een T-vormige staart en was uitgerust met twee Garrett TFE731 turbofans, gemonteerd aan beide zijden van de achterste romp. Het heeft een intrekbaar driewielig landingsgestel en een gesloten cockpit voor maximaal tien passagiers en een cockpit voor twee bemanningsleden.
De Learjet 45XR is een opgewaardeerde versie die in juni 2004 werd geïntroduceerd, met hogere startgewichten, hogere kruissnelheden en kortere klimtijden dan de LJ45. De verhoging is te danken aan een motorupgrade naar de TFE731-20BR-configuratie. LJ45-eigenaren kunnen hun vliegtuig upgraden met verschillende servicebulletins.
De Learjet 40XR is een opgewaardeerde versie die in oktober 2004 werd geïntroduceerd, met hogere startgewichten, hogere kruissnelheden en kortere klimtijden dan de LJ40. De verhoging is te danken aan een upgrade van de motoren naar de TFE731-20BR-configuratie. Dit zijn "BR"-motoren. LJ40-eigenaren kunnen hun vliegtuig upgraden met verschillende servicebulletins.
De Learjet Model 35 en Model 36 zijn een serie Amerikaanse multifunctionele zakenjets en militaire transportvliegtuigen. Wanneer ze door de Amerikaanse luchtmacht worden gebruikt, dragen ze de aanduiding C-21A.
Het vliegtuig is uitgerust met twee Garrett TFE731-2 turbojetmotoren. De cabine biedt plaats aan 6-8 passagiers. Het Model 36 heeft een verkort passagiersgedeelte in de romp om meer ruimte in de achterste romp voor de brandstoftanks te creëren. Het is ontworpen om over lange afstanden te opereren.
De motoren zijn gemonteerd in nacelles aan de zijkanten van de achterste romp. De vleugels zijn uitgerust met enkel-slot flaps. De vleugeltip brandstoftanks onderscheiden dit ontwerp van andere vliegtuigen die vergelijkbare functies uitvoeren.
De Learjet 31 is een Amerikaanse tweemotorige hogesnelheids zakenjet met tien zitplaatsen (twee bemanningsleden en acht passagiers). Het werd geproduceerd door Learjet (een dochteronderneming van Bombardier) als de opvolger van de Learjet 29.
Het Learjet Model 31 was wellicht de definitieve uitvoering van de originele Learjet-serie (die teruggaat tot het Model 23 van 1963). De substantiële integratie van de romp en motoren van het Model 35/36 met de vleugels van het Model 28, 29 en 55 "Longhorn" geeft kenmerken die vergelijkbaar zijn met sommige vliegtuigen. De normale kruishoogte varieert van 41.000 tot 47.000 voet (12.500 tot 14.900 m), en de maximale kruishoogte van het vliegtuig van 51.000 voet (15.500 m) is een kenmerk van slechts enkele civiele vliegtuigen.
De Learjet 25 is een Amerikaanse tweemotorige hogesnelheids zakenjet met tien zitplaatsen (twee bemanningsleden en acht passagiers). De Learjet werd geproduceerd als een verlengde versie van de Learjet 24. Het eerste Model 25 vloog op 12 augustus 1966, en de eerste levering vond plaats in november 1967. De Learjet 25 is vergelijkbaar met het Model 24, maar is 1,27 m (4 voet. 2 in.) langer, waardoor er drie extra passagiers kunnen worden vervoerd. De Learjet 25B uit 1970 werd geproduceerd samen met de Learjet 25C in hetzelfde jaar. Het vliegtuig is uitgerust met twee General Electric CJ610-6 (of CJ610-8) turbojetmotoren. De bagage bevindt zich in een compartiment aan de achterzijde van de cabine.
De Global Express XRS is een verbeterde versie van het oorspronkelijke vliegtuig (aangekondigd op 6 oktober 2003 tijdens de NBAA-conventie in Orlando, Florida) en biedt een hogere kruissnelheid, een groter bereik, een verbeterde cabine-indeling en betere verlichting. De letters zijn naar verluidt niet van belang, maar werden door focusgroepen gekozen om het merkimago te verbeteren. Het grotere bereik wordt bereikt door een brandstoftank van 1.486 lb (674 kg) toe te voegen aan de wortel van de vleugel. De Global Express XRS werd begin 2006 in gebruik genomen. De eenheidsprijs wordt geschat op $45,5 miljoen. Bombardier beweert dat de XRS 15 minuten minder nodig heeft om bij te tanken dan het oorspronkelijke model, dankzij verbeterde computersystemen en mechanische aanpassingen.
De Bombardier Global Express is een ultralangeafstands zakenjet en een hogesnelheids-VIP-vliegtuig, geproduceerd door Bombardier Aerospace. De Global Express (modelaanduiding BD-700-1A10) is het basismodel.
Bombardier Aerospace begon het onderzoek in 1991 en het vliegtuig werd officieel gelanceerd in 1993. De eerste vlucht vond plaats op 13 oktober 1996.
De Global Express heeft dezelfde rompdoorsnede als de Canadair Regional Jet en heeft een vergelijkbare lengte, maar ondanks hun gelijke grootte verschillen de twee vliegtuigen sterk vanwege hun verschillende functies. De Global Express heeft een verbeterde, geheel nieuwe superkritische vleugel met een 35° pijlstand en winglets, evenals een nieuwe T-staart.
Het vliegtuig is uitgerust met twee BMW Rolls-Royce BR-710 FADEC-motoren. De geavanceerde cockpit is uitgerust met een Honeywell Primus 2000 XP EFIS-pakket met zes schermen en is optioneel verkrijgbaar met projectiedisplays.
De Global 8000, die verder kan vliegen dan enige andere zakenjet, zal een driezonescabine hebben van 2236 cu. voet. (63,32 cu. m) en een bereik van 7.900 nautische mijl (14.631 km) bij Mach 0,85. Het toestel wordt aangedreven door de volgende generatie GE TechX-motoren met een stuwkracht van 16.500 lbf (73 kN), wat aanzienlijke efficiëntie- en emissievoordelen zal opleveren, waaronder een vermindering van NOx en een algehele brandstofbesparing van acht procent vergeleken met het toonaangevende Global Express XRS-vliegtuig. Het zal nonstop verbindingen mogelijk maken tussen Sydney en Los Angeles, Hongkong en New York, en Mumbai en New York City met acht passagiers. De Global 8000 zal een kruissnelheid van Mach 0,90 bereiken. De indiensttreding is gepland voor 2017.
De Bombardier Global 7000 is een ultralangeafstandszakenjet en hogesnelheids-VIP-jet, vervaardigd door Bombardier Aerospace. De Global 7000 wordt verwacht in 2016 in dienst te treden en de Global 8000 in 2017. De Global 7000 zal beschikken over een ruime vierzonescabine. Het volume bedraagt 2.637 cu. voet. (74,67 cu. m), waardoor passagiers 20 procent meer leefruimte hebben dan in de cabine van het huidige model.
Het vliegtuig heeft een kruissnelheid van Mach 0,90 en een bereik van 7.300 mijl (13.520 km) bij Mach 0,85. Het wordt aangedreven door de volgende generatie 73 kN General Electric Passport 20-motoren, die aanzienlijke efficiëntie- en emissievoordelen zullen bieden, waaronder een vermindering van NOx-uitstoot met acht procent en een algehele brandstofbesparing ten opzichte van het toonaangevende Global Express XRS-vliegtuig. Het kan nonstop vliegen van Londen naar Singapore, van New York naar Dubai of van Peking naar Washington met 10 passagiers. De indiensttreding is gepland voor 2016.
De Bombardier Global 6000 is de meest luxueuze zakenjet die is gebouwd door Bombardier Aerospace. Het is een geüpgradede versie van de Global-familie van vliegtuigen en is bedoeld als vervanging van twee van zijn voorgangers in de Bombardier-productlijn: de Global XRS en Global 5000 zakenjets.
De Bombardier Global 6000 is een supergrote zakenjet. Het heeft een ruime passagierscabine en een cockpit; een geavanceerd vleugelontwerp zorgt voor hogere snelheid en neutraliseert de effecten van turbulentie. Het innovatieve Vision Flight Deck-systeem, speciaal ontwikkeld door Bombardier voor dit vliegtuigmodel, biedt een fundamenteel nieuwe benadering van vluchtbesturing.
De Global 5000 (modelaanduiding BD-700-1A11) is een afgeleide van de Global Express, met een verkorting van 0,813 m (32 inch) van de voorste romp en een maximale reikwijdtevermindering van 1.200 mijl. De capaciteit bedraagt maximaal 19 passagiers. Het vliegtuig werd aangekondigd tijdens een speciaal evenement op 25 oktober 2001 in Montreal. Het werd officieel gelanceerd (met een lichte vertraging) op 5 februari 2002.
De Challenger 800 is een passagiersvliegtuig voor middellange afstanden, ontwikkeld in 1995 door Canadair, onderdeel van Bombardier Aerospace. Het onderscheidt zich door een verlengde romp van 6,09 m en een grote spanwijdte; op de vleugeltips zijn verticale aerodynamische oppervlakken geïnstalleerd.
De Bombardier Challenger 650 is een modificatie van het Challenger 605-model van de beroemde Canadese fabrikant, gepresenteerd aan het publiek in 2006. Het nieuwe vliegtuig heeft een comfortabelere cabine die plaats biedt aan 12 passagiers, evenals een geüpgraded Rockwell Collins Pro Line 21 avionicasysteem. Het publiek zag het vliegtuig in 2014 tijdens een vakbeurs in Florida.
Bombardier Challenger 605 - geïntroduceerd begin 2006 als een upgrade van de avionica en structuur van het 604-ontwerp. Structurele verbeteringen omvatten grotere cockpitramen. De cockpitapparatuur is geüpgraded met Collins Proline 21 avionica en een "electronic flight bag"-mogelijkheid. Het vliegtuig is visueel te onderscheiden door het nieuwe afgeronde staartstuk.
De Bombardier Challenger 604 is een ingrijpende herontwerp van de 601, met onder andere krachtigere motoren, een grotere brandstofcapaciteit inclusief achterste stoeltanks, een nieuw landingsgestel voor een hoger start- en landingsgewicht, structurele verbeteringen aan de vleugels en staart, en een nieuw Collins ProLine 4 avionicasysteem.
De CL-601-1A was een aangepaste versie met winglets om de luchtweerstand te verminderen en krachtigere General Electric CF-34-motoren. (66 gebouwd, inclusief 4 CL-144's). CL-601-1A / ER - de 601-1A werd achteraf uitgerust met een extra brandstoftank in het staartgedeelte. De CL-601-3A had een vlakke motorregeling en een glazen cockpit. Dit was de eerste versie die door Bombardier werd verkocht. CL-601-3A / ER - 601-3A met een extra brandstoftank in het staartgedeelte. CL-601-3R - de staarttank werd standaard en gebruikte "ongestuurde" vliegtuigmotoren (geen links of rechts), vergelijkbaar met wat werd gebruikt op de CRJ.
De Bombardier Challenger 600-serie is een familie van zakenjets, ontworpen door Bill Lear en oorspronkelijk geproduceerd door Canadair, totdat dat bedrijf in 1986 werd overgenomen door Bombardier Aerospace.
De CL-600 was de oorspronkelijke productieversie, aangedreven door Avco Lycoming ALF 502L-turbofans met elk 7.500 lb-ft (33,6 kN) stuwkracht. Gebouwd tot 1983 (er werden 83 exemplaren geproduceerd). CL-600S - 76 CL-600-vliegtuigen uitgerust met CL-601-1A-vleugels. 12 vliegtuigen werden gekocht door het Canadese luchtmachcommando, met de namen CC-144, CE-144 en CX-144.
De Challenger 350 met 9 zitplaatsen is beschikbaar voor chartervluchten. Gasten kunnen ontspannen in de ruimste en stilste cabine in zijn klasse en met een gerust hart op hun bestemming aankomen. Met zijn indrukwekkende bereik en uitstekende start- en landingsprestaties is de Bombardier Challenger 350 geschikt voor gebruik op alle bestemmingen.
De Bombardier Challenger 300 is een ultra-midsize jet die transcontinentale afstanden kan vliegen. Het is niet gerelateerd aan de Challenger 600-serie met dezelfde naam of de 800-serie, die is afgeleid van de 600.
De Challenger 300 heeft een continentaal bereik van 5.471 kilometer met 8 passagiers aan boord. Het vliegtuig biedt 39% meer cabineruimte en 20% meer bereik dan andere toonaangevende midsize zakenjets.
De Challenger 850 zakenjet heeft een ruime cabine die is ontworpen om tot 15 passagiers te vervoeren en omvat een werkruimte, slaapkamer of eetgedeelte, een ruime keuken en een groot bagagecompartiment met een capaciteit van 5,72 kubieke meter. Er zijn varianten van de Bombardier Challenger 850 met een vergroot bereik tot 5.400 km.
Bombardier in de zakenluchtvaart
De Canadese fabrikant van luchtvaart- en ruimtevaartapparatuur, met zijn hoofdkantoor in Dorval, Quebec, begon zijn commerciële activiteiten in 1986. In de loop der tijd heeft de fabrikant verschillende kleinere bedrijven overgenomen en is hij uiteindelijk in staat geworden om niet alleen vliegtuigen, maar ook ruimtevaartapparatuur te produceren. Ondanks deze brede focus is een van de meest winstgevende sectoren van het Canadese bedrijf de ontwikkeling en productie van vliegtuigen voor privé- en zakenluchtvaart. Door het grote aantal geproduceerde privévliegtuigen wordt Bombardier door veel experts gerekend tot de top drie fabrikanten van vliegtuigen voor de privéluchtvaart. Alle vliegtuigen van dit merk die voor zakenluchtvaart worden geproduceerd, onderscheiden zich door een hoog niveau van betrouwbaarheid en maximaal comfort, omdat ze zijn ontworpen met alle behoeften en wensen van passagiers uit de zakelijke elite in gedachten.
De kosten van het huren van een privéje Bombardier
Dankzij onze uitgebreide ervaring in de zakelijke luchtvaart, samenwerking met tientallen luchtvaartmaatschappijen en eigenaren van zakenjets, en efficiënte logistiek, kunnen wij onze klanten de meest gunstige voorwaarden bieden voor het charteren van een privéjet. Hieronder vindt u de prijzen voor de populairste bestemmingen. Houd er echter rekening mee dat deze bedragen slechts een indicatie zijn. Voor meer nauwkeurige informatie kunt u contact opnemen met de managers van Europese Privéjets.
De berekeningen omvatten alleen de beste zakelijke luchtvaartbestemmingen in Europa; echter, we kunnen een snelle prijsberekening maken en een vlucht regelen vanaf elk deel van de wereld.
- België - Thailand vanaf 80000 €
- Engeland - Georgië vanaf 25000 €
- Duitsland - Bali vanaf 100000 €
- Monaco - Noorwegen vanaf 15000 €
- Zwitserland - Tunesië vanaf 17000 €
- Italië - Kazachstan vanaf 30000 €
- Zweden - Seychellen vanaf 50000 €
- Maldiven - Courchevel vanaf 75000 €
- VAE - Frankrijk vanaf 35000 €
- Oman - Monaco vanaf 45000 €
- Jemen - Engeland vanaf 46000 €
- Israël - Zwitserland vanaf 23000 €
- Italië - Qatar vanaf 35000 €
- Jordanië - Duitsland vanaf 20000 €
- Turkije - Spanje vanaf 20000 €
- Denemarken - Egypte vanaf 25000 €
- Zanzibar - Portugal vanaf 40000 €
- Canarische Eilanden - Zweden vanaf 45000 €
- Oostenrijk - Sri Lanka vanaf 65000 €
- Nederland - Madagaskar vanaf 95000 €
Ons bedrijf verzorgt zowel internationale als binnenlandse vluchten (binnen de EU). Door de samenwerking met lokale bedrijven kunnen we u een breed scala aan opties aanbieden: van zeer lichte tot ultra-langeafstand zware jets. We kunnen een vlucht regelen vanuit elk deel van de wereld (let echter op de specifieke kenmerken van de luchthavens). Hieronder staan de prijzen voor vluchten naar de meest populaire bestemmingen:
- München (MUC) - Palma (PMI) vanaf 7 500 euro;
- Londen (FAB) - Salzburg (SZG) vanaf 10 000 euro;
- Parijs (LBG) - Bazel (BSL) vanaf 7 000 euro;
- Parijs (CDG) - Le Castellet (CTT) vanaf 5 900 euro;
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) vanaf 5 000 euro;
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) vanaf 12 000 euro;
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 8 900 euro;
- Genève (GVA) - Parijs (LBG) vanaf 5 500 euro;
- Zürich (ZRH) - Monaco (MCM) vanaf 6 000 euro;
- Berlijn (BER) - Ibiza (IBZ) vanaf 14 500 euro;
- Rome (CIA) - Split (SPU) vanaf 6 000 euro;
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) vanaf 4 900 euro;
- Wenen (VIE) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 9 500 euro;
- Parijs (CDG) - Sylt (GWT) vanaf 8 400 euro;
- Warschau (WAW) - Palma (PMI) vanaf 13 000 euro;
- Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 11 000 euro;
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 000 euro;
- Milaan (LIN) - Cannes (CEQ) vanaf 4 200 euro;
- Nice (NCE) - Florence (FLR) vanaf 5 000 euro;
- Salzburg (SZG) - Genua (GOA) vanaf 6 000 euro;
- Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) vanaf 12 000 euro;
- Rome (CIA) - Barcelona (BCN) vanaf 10 000 euro;
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) vanaf 6 500 euro;
- München (MUC) - Monaco (MCM) vanaf 5 000 euro;
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) vanaf 11 000 euro;
- Stockholm (BMA) - Nice (NCE) vanaf 14 500 euro;
- Napels (NAP) - Berlijn (BER) vanaf 10 500 euro;
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) vanaf 11 000 euro;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 7 000 euro;
- Kopenhagen (CPH) - Palma (PMI) vanaf 15 000 euro;
- Valencia (VLC) - Milaan (LIN) vanaf 11 500 euro;
- Frankfurt (FRA) - Florence (FLR) vanaf 7 000 euro;
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) vanaf 14 500 euro;
- Sevilla (OZP) - Nice (NCE) vanaf 14 200 euro;
- Helsinki (HEL) - Parijs (LBG) vanaf 15 500 euro;
- Athene (ATH) - Florence (FLR) vanaf 10 500 euro;
- Riga (RIX) - Milaan (LIN) vanaf 13 000 euro;
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) vanaf 13 000 euro;
- Göteborg (GOT) - Barcelona (BCN) vanaf 15 000 euro;
- Lyon (LYN) - Genua (GOA) vanaf 3 500 euro;
- Skopje (SKP) - Zürich (ZRH) vanaf 9 000 euro;
- Lissabon (LIS) - Nice (NCE) vanaf 14 500 euro;
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) vanaf 4 900 euro;
- Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) vanaf 4 500 euro;
- München (MUC) - Westerland (GWT) vanaf 4 900 euro;
- Parijs (LBG) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 000 euro;
- Wenen (VIE) - Dubrovnik (DBV) vanaf 5 000 euro;
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) vanaf 5 000 euro;
- Londen (BQH) - Wenen (VIE) vanaf 8 500 euro;
- München (MUC) - Wenen (VIE) vanaf 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Wenen (VIE) vanaf 6 000 euro;
- Parijs (LBG) - Cannes (CEQ) vanaf 5 500 euro;
- München (MUC) - Cannes (CEQ) vanaf 5 500 euro;
- Londen (BQH) - Cannes (CEQ) vanaf 7 000 euro;
- Londen (BQH) - Genève (GVA) vanaf 5 400 euro;
- München (MUC) - Genève (GVA) vanaf 4 700 euro;
- Parijs (LBG) - Genève (GVA) vanaf 4 500 euro;
- Parijs (LBG) - Nice (NCE) vanaf 4 900 euro;
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 500 euro;
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Palma (PMI) vanaf 4 700 euro;
- Londen (LCY) - Palma (PMI) vanaf 7 900 euro;
- Parijs (LBG) - Palma (PMI) vanaf 6 600 euro;
- Nice (NCE) - Barcelona (BCN) vanaf 4 600 euro;
- Parijs (LBG) - Barcelona (BCN) vanaf 6 600 euro;
- Londen (BQH) - Barcelona (BCN) vanaf 8 000 euro;
- Parijs (LBG) - Genua (GOA) vanaf 5 000 euro;
- München (MUC) - Genua (GOA) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Genua (GOA) vanaf 6 700 euro;
- Parijs (LBG) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Zürich (ZRH) vanaf 5 800 euro;
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 euro;
- Parijs (LBG) - Londen (BQH) vanaf 4 500 euro;
- Genève (GVA) - Londen (BQH) vanaf 6 600 euro;
- Leipzig (LEJ) - Londen (LCY) vanaf 6 500 euro;
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) vanaf 4 800 euro;
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) vanaf 9 900 euro;
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) vanaf 5 800 euro;
- Genève (GVA) - Monaco (MCM) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Monaco (MCM) vanaf 6 600 euro;
- Milaan (MXP) - Monaco (MCM) vanaf 4 500 euro;
- München (MUC) - Olbia (OLB) vanaf 6 600 euro;
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) vanaf 4 900 euro;
- Parijs (LBG) - Olbia (OLB) vanaf 6 600 euro;
- Genève (GVA) - Florence (FLR) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Florence (FLR) vanaf 7 200 euro;
- Parijs (LBG) - Florence (FLR) vanaf 6 600 euro;
- Genève (GVA) - München (MUC) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 6 000 euro;
- Parijs (LBG) - München (MUC) vanaf 5 400 euro;
- München (MUC) - Keulen (CGN) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Berlijn (BER) vanaf 6 600 euro;
- Parijs (LBG) - Londen (BQH) vanaf 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Londen (BQH) vanaf 6 600 euro;
- Genève (GVA) - Londen (BQH) vanaf 6 600 euro;
- Londen (BQH) - Bilbao (BIO) vanaf 7 000 euro;
- Genève (GVA) - Londen (BQH) vanaf 6 600 euro;
- Nice (NCE) - Londen (BQH) vanaf 6 600 euro;
- Parijs (LBG) - Londen (BQH) vanaf 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) vanaf 4 500 euro;
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 500 euro;
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 4 500 euro;
- Parijs (LBG) - Nice (NCE) vanaf 4 500 euro;
- Milaan (LIN) - Grosseto (GRS) vanaf 4 500 euro;
- Milaan (LIN) - Chambéry (CMF) vanaf 4 500 euro;
- Parijs (LBG) - Milaan (LIN) vanaf 5 200 euro;
- Genève (GVA) - Milaan (LIN) vanaf 4 500 euro;
- Londen (BQH) - Milaan (LIN) vanaf 6 600 euro;
We moeten opmerken dat je de prijs van je vlucht kunt verlagen door diensten zoals Jet Sharing of Empty Legs te gebruiken. In het kort, Jet Sharing stelt je in staat om het gewenste aantal zitplaatsen op een privévlucht te kopen en de volledige kosten van een jetcharter tussen alle passagiers te verdelen. Dit betekent dat je alleen hoeft te betalen voor het aantal zitplaatsen dat je hebt geboekt. Daarom staat Jet Sharing ook bekend als "zitplaatsverhuur op een zakenjet". Wat betreft Empty Legs, dit is een systeem van retourvluchten. Stel dat een passagier een vlucht enkele reis naar een specifieke bestemming heeft geboekt. In dit geval keert de gekozen zakenjet leeg terug naar zijn thuisbasis. Als je geen dringende vlucht nodig hebt, kun je een verzoek bij ons indienen en zullen onze consultants contact met je opnemen zodra de gewenste jet beschikbaar is.
Online calculator voor het berekenen van de kosten van een zakenjetvlucht
Je kunt een online calculator gebruiken om een onmiddellijke charterofferte te krijgen. We sturen je een aanbieding met een gedetailleerde berekening van de vluchtprijs via e-mail of messenger. Je kunt ons ook een e-mail sturen om de vluchtgegevens te verduidelijken en eventuele vragen die je hebt over de jet en de boekingsvoorwaarden te stellen.
Houd er rekening mee dat deze cijfers slechts indicatief zijn. Onze manager neemt zo snel mogelijk contact met je op om de details van de vlucht te bespreken en je te helpen de meest geschikte optie te kiezen. De prijsberekening en jetzoekdiensten zijn gratis en brengen geen verplichtingen met zich mee. De experts van ons bedrijf beantwoorden graag al je vragen en adviseren je over zakenluchtvaartkwesties.
De huidige lijn van Bombardier privéjets
De Canadese vliegtuigfabrikant wordt als vrij conservatief beschouwd en werkt zijn modelrange zelden bij, met de voorkeur om klanten vliegtuigen aan te bieden die al bekend zijn bij hen, beroemd om hun hoge betrouwbaarheid en gemak. De laatste wereldwijde update van de modelrange werd door deze fabrikant uitgevoerd in 2010 en was gericht op het uitbreiden van het verkoopniveau van apparatuur. Daarna verschenen er geen nieuwe modellen, en het bedrijf bleef vliegtuigen produceren en verkopen die al bekend waren bij klanten. Tegelijkertijd probeert het bedrijf tijdens het proces van het vervaardigen van nieuwe vliegtuigen ze te voorzien van de hoogste kwaliteit van cabine-afwerking, installatie van betrouwbare, duurzame en economische motoren, evenals comfortabele stoelen waar passagiers zich comfortabel kunnen voelen, zelfs wanneer het vliegtuig turbulentiezones binnengaat. De modelrange van de fabrikant is verdeeld in drie verschillende richtingen:
- Learjet. Deze categorie omvat de eenvoudigste zakenjets in hun ontwerp en uitrusting, geproduceerd in massa. Een belangrijke eigenschap van dergelijke vliegtuigen is de relatief lage huurprijs, een ergonomische en passagiersvriendelijke cabine, evenals de mogelijkheid om op onverharde banen te landen.
- Global. Deze lijn omvat verschillende types zakenjets die, dankzij de unieke ontwerpkenmerken, dezelfde afstanden kunnen afleggen zonder bij te tanken als vliegtuigen met een grote romp.
- Challenger. Het is een van de populairste consumentlijnen van de Canadese fabrikant. Het omvat vliegtuigen die in staat zijn om op luchthavens van elk type te landen en op te stijgen.
De populairste vliegtuigmodellen van dit merk zijn de Global 5000 en Global 6000.
-
- Dringende vluchten
- binnen 3-4 uur
-
- De vlucht op elke datum
- die voor u handig is
-
- Online
- boeking en afhandeling
-
- Meer dan 9500
- modellen van privéjets
-
- Officiële
- registratie van de documenten
-
- Vluchten
- naar 251 landen van de wereld
Kenmerken en technologische oplossingen
De Canadese fabrikant is niet alleen in staat geweest om een sterke positie in de vliegtuigproductie te verwerven, maar ook om een van de leiders van zijn segment te worden. Volgens de gegevens die door het perscentrum van het bedrijf zijn aangekondigd, is het de bedoeling om de modelrange in de zeer nabije toekomst uit te breiden en tegelijkertijd een diepgaande modernisering van bestaande modellen uit te voeren. Het uitvoeren van dergelijk werk zal de vliegtuigen in staat stellen leiders in hun eigen segment te worden en klanten vliegtuigen met de hoogste betrouwbaarheid en technische uitrusting aan te bieden.
Tijdens het productieproces van machines, reserveonderdelen, componenten en assemblages, gebruikt het Canadese concern alleen zijn eigen bewezen en betrouwbare ontwikkelingen. De modelrange van Bombardier zakenjets omvat alleen straalvliegtuigen, maar een van zijn activiteiten is ook de productie van turboprops.
Organisatie van privévluchten in Europa
Europese Privéjets is klaar om klanten de organisatie van privé- of groepsvluchten op vliegtuigen van het Canadese Bombardier bedrijf aan te bieden, uitgevoerd door ervaren piloten. Meer dan 9.000 vliegtuigen wachten op u in de catalogus van ons bedrijf. Wij garanderen de attente en verantwoordelijke houding van onze specialisten. Dit alles stelt ons in staat om snel een vlucht van elke complexiteit naar Europa te organiseren voor één persoon of een groep toeristen. Tegelijkertijd kunnen we niet alleen een snelle vlucht naar Europa regelen, maar ook alle problemen en zorgen met betrekking tot de registratie van alle benodigde documenten voor deze vlucht op ons nemen.
Boeken van een privéjetvlucht
Je kunt een vliegtuig voor een privévlucht boeken op de manier die voor jou het meest handig is - telefonisch, via het online formulier op de website, via een messenger of e-mail naar flight@private-jets.nl. Onze toonaangevende operators sturen je de beste opties om uit te kiezen (meestal 3-5 optimale aanbiedingen). Vervolgens stemmen we de details van de geselecteerde vlucht af of passen we de zoekopdracht aan, rekening houdend met nieuwe informatie van jou.
Betalings- en restitutiebeleid
Elke klant van Europese Privéjets kan de privévlucht op de eenvoudigste, meest voordelige en handige manier betalen. De klant kan bijvoorbeeld de diensten van het bedrijf betalen via bankoverschrijving of kaartbetaling. Wij accepteren zowel contant geld als cryptocurrency. Wij sluiten altijd contracten met onze klanten. Ons bedrijf garandeert een hoog serviceniveau, het in overweging nemen van de behoeften en wensen van de klanten, en volledige gegevensprivacy. Om tegemoet te komen aan onze klanten, bieden wij altijd flexibele samenwerkings- en betalingsvoorwaarden. U moet echter begrijpen dat elk geval individueel is en afzonderlijke overweging vereist.
De annulerings- en restitutievoorwaarden worden beschreven in het contract, dat aan elke klant wordt verstrekt vóór de start van de samenwerking. Het contract wordt opgesteld op basis van de behoeften van de klant en de gekozen zakelijke jet. Aangezien privéjets eigendom zijn van verschillende bedrijven en particulieren, kunnen de annuleringsvoorwaarden variëren. Van onze kant doen we alles wat we kunnen om de grootte van de boetes te minimaliseren en de vlucht op het meest geschikte moment voor onze klanten te organiseren. Als de vlucht door ons bedrijf werd geannuleerd, zullen wij u de volledige prijs van de jetcharter terugbetalen.
-
-
Reputatie
-
12 jaar succesvolle ervaring in zakelijke luchtvaart in Europa. Meer dan 100 vaste klanten en 30 partnerbedrijven over de hele wereld.
-
-
Een groot aanbod aan vliegtuigen
-
De huidige database bevat ongeveer 9.000 zakenjets van verschillende types. Wij selecteren een vliegtuig voor elke afstand en complexiteit.
-
-
Transparante contracten
-
Wij schuiven geen lastige contracten naar voren, maar nemen verantwoordelijkheid voor de geleverde diensten. Wij tonen flexibiliteit en komen onze klanten tegemoet. Wij staan altijd klaar om de details te bespreken en wijzigingen aan te brengen.
-
-
Online boeken
-
U kunt de vlucht online boeken en betalen, zonder persoonlijke aanwezigheid. U kunt ook alle documenten op ons kantoor regelen. Wij passen ons aan de optie aan die voor u het meest geschikt is.
Ons team
Charlotte Mckinney
Commercieel Directeur
Henry Richter
Hoofd van de afdeling Luchtvaart
Emma Miller
Directeur Ontwikkeling
Liam Bishop
Leidend Luchtvaartadviseur
Oliver Davis
Luchtvaartmakelaar
Anna Laurent
Zakelijke luchtvaartadviseur
Het team van "Europese Privéjets" bestaat uit ervaren experts op het gebied van zakelijke luchtvaart. Als u contact met ons opneemt, kunt u rekenen op een snelle en professionele oplossing van het probleem. De belangrijkste prioriteit van het bedrijf is het gemak van de klant. Daarom zullen we alles in het werk stellen om ervoor te zorgen dat u tevreden bent met de service en de vlucht. Momenteel werken er 39 specialisten in de kantoren van het bedrijf over de hele wereld. Elke klant krijgt een persoonlijke luchtvaartadviseur die hem/haar begeleidt bij alle stadia van de interactie tijdens de vlucht. We garanderen de volledige betrokkenheid van een specialist en flexibiliteit bij het oplossen van problemen van elke complexiteit.
Een zeer belangrijk punt voor ons is om klanten de mogelijkheid te bieden niet alleen met de managers van het bedrijf te communiceren, maar ook met de directie. Daarom kunt u altijd rechtstreeks schrijven naar de baas en managers van de richting als u het probleem niet snel kunt oplossen met een persoonlijke adviseur.
Contacten van het management van het bedrijf:
- Lucas.Parson@private-jets.nl - Oprichter en CEO;
- Sebastian.Braun@private-jets.nl - Uitvoerend directeur;
- Alice.Simon@private-jets.nl - Hoofd van de Luchtvaartafdeling;
- Eleanor.Abramson@private-jets.nl - Directeur PR & Strategie;
- Gloria.Wood@private-jets.nl - Algemeen directeur;
Wij staan altijd open voor een dialoog en luisteren graag naar uw suggesties en feedback over het werk van het bedrijf.
De luchtvaartexpert beantwoordt al uw vragen over zakelijke luchtvaart en privévluchten. Wij helpen u bij het vergelijken en kiezen van het beste zakenjet voor uw vlucht.