Turboprops
Europese Privéjets organiseert privévluchten met turboprop zakenvliegtuigen. De catalogus bevat slechts een klein deel van de beschikbare vliegtuigen voor verhuur. Hierin hebben we de meest populaire modellen weergegeven die in de zakelijke luchtvaart gevraagd worden. De volledige catalogus bevat ongeveer 9.000 vliegtuigen van verschillende typen en klassen. Onze luchtvaartconsultants helpen u graag bij het kiezen van het beste privé turboprop vliegtuig, het vergelijken van afzonderlijke modellen en het uitleggen van de voordelen van elk. U kunt vragen stellen via telefoon +41228860222 of per e-mail flight@private-jets.nl
De Epic Victory is een Amerikaans licht vliegtuig ontwikkeld door Epic Aircraft Corporation in 2007, maar vanwege het faillissement van het bedrijf werd het daarna geproduceerd door het Chinese luchtvaartbedrijf China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 6 juli 2007.
De Epic Victory biedt plaats aan 4 tot 5 personen, inclusief één piloot, wat uiteindelijk afhangt van de configuratie van de cabine. De vrij krappe interieurruimte wordt gecompenseerd door het goede ontwerp dat door de vliegtuigfabrikanten wordt aangeboden, en afhankelijk van de behoeften kan de klant zijn eigen indeling en styling van de cabine aanbieden.
Voor de eerste grote upgrade in meer dan tien jaar heeft Mooney zijn vlaggenschipvliegtuig volledig herontworpen. Het heeft nu een elegante cockpit, onberispelijke ergonomie en een radicaal herontworpen interieur. Geen enkele schakelaar, stopcontact of bediening is aan het oog ontsnapt, zoals blijkt uit toetsen zoals de USB-poorten en de middenconsole voor het toetsenbord, zijbedieningen en verlichting. Onder zijn opvallende kleurstelling vervangt een composiet lichaam in één stuk rond de cockpit de overlappende plaatmetaal en optimaliseert het zijn slanke esthetiek en laminaire vleugels. En de deuren (nu ook aan de bestuurderszijde) zijn nog eens vier inch verbreed om een ongekende instap en uitstap mogelijk te maken.
De huidige versie van de Mooney M20U met de Ultra-add-on is een uitgebreidere verfijning. De grootste innovatie is de piloten deur, waarvoor de Mooney-ingenieurs een buisvormige structuur aan de voorkant van de romp moesten bevestigen. Vanaf de achterste stoelen naar achteren is de romp nog steeds opgebouwd uit aluminium, op traditionele wijze geklonken.
Nextant Aerospace maakt zich klaar om het orderboek te openen voor zijn tweemotorige turboprop G90XT. Het vliegtuig behaalde vorig jaar FAA-certificering. Het is een herbouwde en volledig gemoderniseerde Beechcraft King Air C90-serie, een vliegtuig dat sinds 1964 in een of andere vorm bestaat en nog steeds wordt geproduceerd door Textron Aviation.
De PC-24 is simpelweg uniek. Het is het enige vliegtuig dat de veelzijdigheid van een turboprop combineert met de cabineruimte van een medium-light jet en de kenmerken van een light jet. Het is een vliegtuig dat simpelweg niet in een bestaande businessjetcategorie past.
Piper lanceerde de zeszits turboprop M600, waarbij het voor het eerst in een vliegtuig van deze klasse passagiersknoppen plaatste. Het idee is dat als de piloot plotseling onwel wordt, bij het indrukken van deze knop het vliegtuig automatisch naar het dichtstbijzijnde vliegveld met een automatisch naderingssysteem zal draaien en daar volledig automatisch zal landen.
Amerikaanse turboprop zakenjet M500. De nieuwe zakenjet heeft een zitcapaciteit van maximaal zes passagiers en wordt aangedreven door een Pratt & Whitney PT6A-42A motor met 500 pk. Het kan een kruissnelheid van 260 knopen bereiken en ongeveer 1.000 nautische mijlen afleggen zonder bij te tanken. Het is uitgerust met geavanceerde boordelektronica met ondersteuning voor de GFC700 autopiloot.
De TBM 940 biedt de nieuwste technologie in de cockpit met de Garmin G3000 avionicasuite, bediend via de nieuwe GTC 580 touchscreencontrollers. De TBM 940 heeft verbeteringen ten opzichte van de 930, zoals automatische gasklepbediening, automatische ijsdetectie en -activatie, een nieuw interieurontwerp en Garmin grondunderdrukkingsradar. De TBM 940 heeft een maximale kruissnelheid van 330 knopen en een bereik van 1.730 nautische mijlen.
De Daher TBM 930 werd in 2016 in gebruik genomen, niet ter vervanging van de TBM 900, maar om klanten een andere optie te bieden. Daher voegde Garmin G3000 touchscreen avionica toe aan de TBM 930. Daher benadrukt ook de "elektronische copiloot"-functie die nu beschikbaar is op de TBM 930, die hoorbare waarschuwingen aan de piloot biedt in plaats van visuele signalen.
De Daher TBM 910 is een opgewaardeerde versie van de TBM 900, die voor het eerst op de Europese chartermarkt verscheen in 2017. Deze éénmotorige turboprop is in staat om op zeer korte landingsbanen op te stijgen en te landen, wat zorgt voor een uitstekende actieradius.
Het verschilt van andere Daher-modellen door de nieuwe Garmin G1000 NXi cockpit, die piloten voorziet van geavanceerde technologie.
De Socata TBM 850 is een hoogpresterend éénmotorig vliegtuig, ontworpen om piloten de kruissnelheidsvoordelen te bieden die typisch zijn voor een licht straalvliegtuig, maar met meer economische operationele kosten dan een éénmotorige turboprop. Het verving de eerdere TBM 700 in 2006. Het is de snelste éénmotorige turboprop ter wereld, met een maximale kruissnelheid van 592 km/u en een plafond van 9.449 meter.
De Adam A700, voorheen bekend als de A700 AdamJet, is een licht zakenvliegtuig met twee turbofan-motoren, ontworpen om twee piloten en vijf passagiers te vervoeren naar een bereik van 1.100 zeemijlen (2.000 kilometer).
De Adam A500 werd ontworpen en vervaardigd door Adam Aircraft Industries als een zeszitter met twee motoren voor civiel gebruik. Het tweemotorige vliegtuig steeg voor het eerst op op 11 juli 2002 en beschikt over een tweetaktconfiguratie en twee krachtige Continental TSIO-550E zuigermotoren. De productie werd voltooid met een totaal van zeven gebouwde vliegtuigen.
De Seneca werd ontworpen als een tweemotorige versie van de Piper Cherokee 6. Het prototype was de Cherokee 6, die motoren had ingebouwd in de vleugel, waarbij de motor in de neus bleef. Tijdens de eerste fasen van het vliegstestschema vloog het prototype als een driewielig vliegtuig.
De Piper PA-31 Navajo werd in het midden van de jaren 1960 ontwikkeld door Piper Aircraft uit Amerika voor lokale luchtvaartmaatschappijen, privégebruik en zakelijke charters. Een verlengde versie van het vliegtuig, de Chieftain, verscheen in 1973.
Het vliegtuig werd in massaproductie vervaardigd tot het midden van de jaren 1980. Er werden meer dan 3.500 exemplaren gemaakt.
De Piper PA-47 PiperJet is een eencilindervliegtuig, ultralichte jet, ontworpen en gebouwd door Piper Aircraft. Het 7-zits vliegtuig is in staat een kruissnelheid van 360 knopen (666,7 km/u) te behouden, met een maximumplafond van 35.000 voet (10.668,0 m). Een maximale bereik van 1.300 zeemijlen (2.407,6 km) met een volle brandstoflading van 800 lb wordt verwacht.
De Piper PA-42 familie van vliegtuigen werd ontworpen om te concurreren met de populaire King Air familie. De Cheyenne III werd gelanceerd in 1980 en is beter dan de vorige modellen, inclusief ingebouwde ontdooifaciliteiten, een stiller cockpit en een T-vormige staartsectie.
Capaciteit voor 8 passagiers, 1 piloot
Maximale bereik - 4207 km
Maximale kruissnelheid - 325 km/u
De Piper Aztec was een lichte Amerikaans tweemotorige multifunctionele vliegtuig geproduceerd door de Piper Aircraft Corporation tussen 1952 en 1981.
De Pilatus PC-12 NG heeft een uitstekende reputatie opgebouwd voor veelzijdigheid, prestaties, betrouwbaarheid en operationele flexibiliteit. Het is een van de populairste zakenjets met turbinaandrijving. Bovendien vinden klanten de perfecte balans van functies, of het nu gaat om een grote cockpit, éénpilootcapaciteit, lange afstand, lage operationele kosten en hoge snelheid, om aan hun behoeften te voldoen in de PC-12 NG. Het biedt twee stoelen voor de bemanning en zes executive stoelen met ingebouwde kasten en tafels.
Aantal stoelen voor 6 passagiers en bemanning 1 piloot
Maximale bereik - 4149 km
Maximale kruissnelheid - 500 km/u
De Piaggio P.180 Avanti is een van de snelste turboprops ter wereld, ontworpen voor zakelijke luchtvaart. Het turboprop "push"-systeem maakt vluchten mogelijk met snelheden die vergelijkbaar zijn met die van straalvliegtuigen en vermindert het motorgeluid in de cockpit met ongeveer 30%. Het vliegtuig is uitgerust met de nieuwste ontwikkelingen in digitale navigatie- en vluchtbeheersystemen.
De Do.328JET is een korteafstandspassagiersvliegtuig voor lokale luchtvaartmaatschappijen, ontwikkeld door het Duitse bedrijf Dornier (onderdeel van de Fairchiald Group) op basis van het turboprop-passagiersvliegtuig Do.328-120. Het vliegtuig is uitgerust met een Honeywell Primus 2000 digitaal avionica-systeem met vijf kleuren multifunctionele displays.
Een zeer populair vliegtuig voor korte vluchten als luchttaxi. De Diamond DA42 wordt ook gebruikt voor eilandhoppen in toeristische bestemmingen zoals de Caraïben. Het is voornamelijk gemaakt van composietmaterialen en uitgerust met dieselmotoren of Austro-motoren - het is het eerste vliegtuig dat publiekelijk vliegt met brandstof uit zeewier.
Het Cirrus SR22 eenmotorige zuigervliegtuig is de onbetwiste favoriet onder de algemene luchtvaartvliegtuigen in zijn klasse. Vijf jaar op rij is de SR22 de bestseller van Cirrus Design en het best verkochte vierzits AON-vliegtuig ter wereld.
Afhankelijk van de modificatie biedt het plaats aan 4 tot 5 passagiers, inclusief één piloot, wat erg lijkt op de Cirrus SR20, het model waarop dit vliegtuig is gebaseerd.
De Cessna 406 Caravan II is een tweemotorig turbopropvliegtuig, ontworpen en geproduceerd door Reims Aviation in Frankrijk in samenwerking met Cessna. Als een doorontwikkeling van de Cessna 404 met twee Pratt & Whitney PT-6-turboprops, lijkt het op de afgesloten Cessna 441. Het vliegtuig vloog voor het eerst op 22 september 1983.
Capaciteit: 12 passagiers, 1 piloot
Maximaal bereik: 2135 km
Maximale kruissnelheid: 260 km/u
De Citation 501 heeft lagere directe operationele kosten per mijl dan de huidige modellen, en de aanschafkosten bedragen slechts 20 procent van wat u zou betalen voor een vergelijkbaar zeer licht vliegtuig. De Citation 501 biedt prestaties tegen een redelijke prijs wanneer er een duidelijke behoefte is aan een goede instapzakenvliegtuig.
Capaciteit: 5 passagiers en een bemanning van 2 piloten
Maximaal bereik - 2250 km
Maximale kruissnelheid - 644 km/u
Ook bekend als de Golden Eagle, is dit een zeer populair vliegtuig voor chartervluchten vanwege zijn uitstekende vliegeigenschappen en comfort aan boord. De afgesloten cockpit dempt het motorlawaai en zorgt, in combinatie met de verhoogde kruishoogte, voor een soepelere vlucht.
Het lichte multifunctionele vliegtuig Cessna 404 Titan (Cessna-404 Titan) werd in de VS ontwikkeld in het midden van de jaren 1970 en was een doorontwikkeling van het kleinere model Cessna 402. De productie van het vliegtuig liep van 1976 tot 1982, waarbij 378 exemplaren werden gebouwd.
De Cessna 404 werd geproduceerd in de passagiersversie Titan Ambassador, de ombouwbare vracht-passagiersversie Titan Courier en de vrachtversie Titan Freighter.
De Cessna 340 is een Amerikaans licht passagiersvliegtuig dat werd geproduceerd door de Cessna Aircraft Corporation tussen 1971 en 1984.
De productie van het lichte vliegtuig Cessna 340 was gebaseerd op de eerdere Cessna 310, maar met een aantal verbeteringen in zowel ontwerp als aerodynamische prestaties, waardoor het vliegtuig kon worden gebruikt en nog steeds wordt waargenomen als een zakenvliegtuig.
De Cessna 208 Grand Caravan is een Prop Jet (Pratt & Whitney) vliegtuig dat is ontworpen om te opereren onder zware omstandigheden en maximaal comfort te bieden.
Het vliegtuig is uitgerust met een Pratt & Whitney Canada PT6A-114A turbopropmotor met 675 pk. De Grand Caravan is een verlengde versie met ramen en een snel om te bouwen cabine, die plaats biedt aan maximaal 14 passagiers of vracht. De eerste vlucht van het vliegtuig vond plaats in 1990.
"Premier" is de naam van een familie van lichte jets, ontwikkeld door de Beechcraft-divisie van Hawker Beechcraft. De familie zelf is vrij klein en bestaat uit de Model 390 Premier I en de recent aangekondigde Premier II. De fabrikant benadrukt herkenbare kenmerken van dit vliegtuig, zoals "verhoogde snelheid, een ruime cabine en een acceptabel formaat." Het toestel is ontworpen om te concurreren met de Cessna Citation Jet-lijn.
De King Air C90GTx opent een geheel nieuwe wereld van vliegen en biedt indrukwekkende King Air-prestaties in combinatie met comfort. Dit veelzijdige werkpaard heeft een groter bereik en laadvermogen dankzij kenmerken zoals composietvleugels, geavanceerde propellers en dubbele achterste steunbanden. De King Air C90GTx zal ongetwijfeld uw nieuwe favoriete vliegtuig worden.
Aantal zitplaatsen voor 7 passagiers en een bemanning van 2 piloten
Maximaal bereik - 2920 km
Maximale kruissnelheid - 495 km/u
De Beechcraft King Air 350 overtreft zijn voorganger met topprestaties, een groter laadvermogen en een groter bereik. De King Air is 's werelds meest populaire turbopropvliegtuig in de zakelijke klasse - een titel die nooit zomaar is toegekend, maar keer op keer is verdiend door voortdurende verbeteringen over vijf decennia. King Air 350i. Trouw aan zijn erfenis van innovatie.
Aantal zitplaatsen: 9 passagiers en een bemanning van 2 piloten
Maximaal bereik: 3641 km
Maximale kruissnelheid: 487 km/u
De Beech Model 300 Super King Air, ontworpen als een verbeterde versie van de Model 200 Super King Air, was sinds augustus 1980 in ontwikkeling en maakte zijn eerste vlucht in oktober 1981. De leveringen begonnen in het voorjaar van 1984. Het Model 300-vliegtuig kreeg een aantal kleine aanpassingen, waaronder een naar voren geplaatste voorrand aan de binnenzijde van de vleugel, nieuwe uitlaatkappen en kleinere luchtinlaten voor de twin-turboprop PT6A-60A-motoren.
De Beechcraft® King Air® 200, 's werelds populairste zakelijke turboprop, is nu uitgerust met de nieuwste touchscreen-avionicatechnologie, verbeterd passagierscomfort en een vergroot laadvermogen om meer mensen naar meer bestemmingen te vervoeren met ongeëvenaard comfort. De Pro Line Fusion™ cockpit is het eerste volledig touchscreen-vluchtweergavesysteem binnen 's werelds meest robuuste avionica-architectuur. De optie voor een verhoogd laadvermogen biedt extra flexibiliteit voor missies. Breng uw King Air naar plaatsen waar hij nog nooit eerder is geweest.
Stoelen voor 8 passagiers en een bemanning van 2 piloten
Maximale reikwijdte - 3756 km
Maximale kruissnelheid - 523 km/u
De Beechcraft King Air 100 is een tweemotorige turboprop, ontworpen als een modificatie van de King Air 90. De belangrijkste wijzigingen omvatten een grotere cabine en krachtigere motoren, waardoor het startgewicht toeneemt. De eerste King Air 100 steeg al op in 1969, maar dankzij talloze aanpassingen heeft het weinig gemeen met de huidige King Air 100-modellen, behalve de naam. In moderne versies is de Beechcraft King Air 100 een ultramodern propellervliegtuig, klaar om tot zes passagiers te vervoeren.
De Baron G58 is de perfecte balans tussen kracht en gemoedsrust, met dubbele motorredundantie en veiligheid. Zes zitplaatsen, grote laaddeuren en twee bagageruimtes maken de Baron G58 veelzijdig voor zowel werk als plezier.
Turboprop charter
Europese Privéjets biedt professionele diensten voor het organiseren van privévluchten met moderne, veilige en comfortabele turboprops. Ons bedrijf werkt samen met de grootste en meest gerenommeerde zakenluchtvaartmaatschappijen, waardoor wij jets kunnen vinden die aan alle wensen van onze klanten voldoen. U kunt erop vertrouwen dat wij u helpen bij het vinden en charteren van een van de veiligste en meest comfortabele turboprops. Bovendien staan onze managers klaar om een aantal extra diensten te leveren, zoals premium autotransfers naar de luchthaven of het hotel, het boeken van de beste hotels of persoonlijke beveiliging gedurende uw reis.
Belangrijkste kenmerken van turboprops
Turboprops zijn kleine, ergonomische en wendbare zakenvliegtuigen met propeller-aandrijving. Een turboprop charter is een uitstekende oplossing voor klanten die snel naar afgelegen gebieden willen reizen die niet beschikken over grote luchthavens en uitgebreide wegennetwerken. Het is ook een geweldige optie voor reizigers die willen genieten van alle voordelen van de zakenluchtvaart zonder een fortuin uit te geven. Het belangrijkste kenmerk van turboprops is dat ze worden aangedreven door gasturbinemotoren.
Hoewel turboprops niet op grote hoogte vliegen, hebben ze veel andere voordelen, waaronder een hoog niveau van comfort, veiligheid en capaciteit. Bovendien is een turboprop charter behoorlijk betaalbaar en voldoet de passagierscabine aan alle eisen van de zakenluchtvaart. Andere belangrijke kenmerken van turboprops zijn:
- De meeste turboprops bieden comfortabel plaats aan maximaal 8 passagiers.
- Jets die zijn uitgerust met gasturbinemotoren kunnen tot 3000 km afleggen zonder tussenlandingen en bijtanken.
- Een turboprop charter stelt u in staat om kosten te besparen zonder in te leveren op het comfort van de zakenluchtvaart.
- De technische kenmerken van deze modellen maken het mogelijk om op te stijgen en te landen, zelfs op niet-uitgeruste start- en landingsbanen.
Prijs van privéjet charter
Door onze uitgebreide ervaring in zakelijke luchtvaart, samenwerking met tientallen luchtvaartmaatschappijen en jetbezitters, en soepele logistiek, kunnen we onze klanten de meest gunstige voorwaarden voor privéjet charter aanbieden. Hieronder staan de prijzen voor vluchten naar de meest populaire bestemmingen. U moet echter begrijpen dat deze cijfers slechts indicatief zijn. Voor meer accurate informatie kunt u contact opnemen met de managers van Europese Privéjets.
De berekeningen omvatten alleen de beste zakelijke luchtvaartbestemmingen in Europa; echter, we kunnen een snelle prijsberekening maken en een vlucht regelen vanaf elk deel van de wereld.
- Nederland - Engeland vanaf 12 000 €
- Nederland - Frankrijk vanaf 6 000 €
- Zweden - Monaco vanaf 6 000 €
- Noorwegen - Griekenland vanaf 12 000 €
- Nederland - Spanje vanaf 7 000 €
- Nederland - Duitsland vanaf 8 000 €
- Nederland - Finland vanaf 7 500 €
- Monaco - Noorwegen vanaf 13 000 €
- Zwitserland - Tunesië vanaf 16 000 €
- Polen - Nederland vanaf 5 000 €
- Italië - Kazachstan vanaf 29 000 €
- Letland - Nederland vanaf 5 000 €
- Engeland - Cyprus vanaf 15 000 €
- Nederland - Verenigd Koninkrijk vanaf 10 000 €
- Frankrijk - Verenigde Arabische Emiraten vanaf 35 000 €
- Nederland - Griekenland vanaf 8 000 €
- Nederland - Italië vanaf 7 000 €
- Monaco - Duitsland vanaf 8 000 €
- Zweden - Nederland vanaf 6 000 €
- Israël - Zwitserland vanaf 23 000 €
- Italië - Qatar vanaf 35 000 €
- Nederland - Turkije vanaf 10 000 €
- Spanje - Turkije vanaf 19 000 €
- Denemarken - Frankrijk vanaf 10 000 €
- Oostenrijk - Finland vanaf 19 000 €
- Noorwegen - Italië vanaf 11 000 €
- Portugal - Italië vanaf 10 000 €
- Denemarken - Cyprus vanaf 16 000 €
- Portugal - Nepal vanaf 26 000 €
- Noorwegen - Spanje vanaf 18 000 €
- België - Italië vanaf 9 000 €
- Zweden - Montenegro vanaf 10 000 €
- Nederland - Litouwen vanaf 6 500 €
Ons bedrijf verzorgt zowel internationale als binnenlandse vluchten (binnen de EU). Door de samenwerking met lokale bedrijven kunnen we u een breed scala aan opties aanbieden: van zeer lichte tot ultra-langeafstand zware jets. We kunnen een vlucht regelen vanuit elk deel van de wereld (let echter op de specifieke kenmerken van de luchthavens). Hieronder staan de prijzen voor vluchten naar de meest populaire bestemmingen:
- Amsterdam (AMS) - Parijs (CDG) vanaf 6 000 €
- Rotterdam (RTM) - Londen (FAB) vanaf 8 000 €
- Eindhoven (EIN) - Nice (NCE) vanaf 7 500 €
- Amsterdam (AMS) - Zürich (ZRH) vanaf 6 500 €
- Maastricht (MST) - Berlijn (BER) vanaf 8 000 €
- Groningen (GRQ) - Milaan (LIN) vanaf 6 500 €
- Oslo (OSL) - Ibiza (IBZ) vanaf 11 000 €
- Londen (BQH) - Bergen (BGO) vanaf 7 000 €
- Stockholm (ARN) - Cannes (CEQ) vanaf 10 000 €
- Göteborg (GOT) - Palma (PMI) vanaf 12 000 €
- Amsterdam (AMS) - Florence (FLR) vanaf 7 500 €
- Helsinki (HEL) - Parijs (LBG) vanaf 12 500 €
- Rotterdam (RTM) - Ibiza (IBZ) vanaf 10 000 €
- München (MUC) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 7 000 €
- Genève (GVA) - Trondheim (TRD) vanaf 10 000 €
- Londen (FAB) - Salzburg (SZG) vanaf 11 000 €
- Parijs (LBG) - Basel (BSL) vanaf 7 000 €
- Parijs (CDG) - Le Castellet (CTT) vanaf 6 500 €
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) vanaf 5 400 €
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) vanaf 11 000 €
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 8 900 €
- Genève (GVA) - Parijs (LBG) vanaf 5 500 €
- Zürich (ZRH) - Monaco (NCE) vanaf 6 000 €
- Berlijn (BER) - Ibiza (IBZ) vanaf 11 500 €
- Rome (CIA) - Split (SPU) vanaf 6 000 €
- Malmö (MMX) - Zürich (ZRH) vanaf 7 500 €
- Wenen (VIE) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 8 000 €
- Parijs (CDG) - Sylt (GWT) vanaf 8 500 €
- Warschau (WAW) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 13 000 €
- Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 11 000 €
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 200 €
- Milaan (LIN) - Cannes (CEQ) vanaf 4 500 €
- Nice (NCE) - Florence (FLR) vanaf 5 000 €
- Salzburg (SZG) - Genua (GOA) vanaf 6 000 €
- Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) vanaf 10 000 €
- Rome (CIA) - Barcelona (BCN) vanaf 9 000 €
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) vanaf 6 500 €
- München (MUC) - Monaco (NCE) vanaf 5 000 €
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) vanaf 8 000 €
- Oslo (OSL) - Nice (NCE) vanaf 11 000 €
- Napels (NAP) - Berlijn (BER) vanaf 8 500 €
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) vanaf 8 000 €
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 7 000 €
- Kopenhagen (CPH) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 12 000 €
- Valencia (VLC) - Milaan (LIN) vanaf 11 500 €
- Frankfurt (FRA) - Florence (FLR) vanaf 7 000 €
- Amsterdam (AMS) - Cannes (CEQ) vanaf 7 000 €
- Sevilla (SVQ) - Nice (NCE) vanaf 14 200 €
- Athene (ATH) - Florence (FLR) vanaf 10 500 €
- Riga (RIX) - Milaan (LIN) vanaf 13 000 €
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) vanaf 12 000 €
- Bergen (BGO) - Barcelona (BCN) vanaf 15 000 €
- Lyon (LYS) - Genua (GOA) vanaf 3 700 €
- Lissabon (LIS) - Nice (NCE) vanaf 14 500 €
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) vanaf 4 800 €
- Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) vanaf 4 500 €
- München (MUC) - Westerland (GWT) vanaf 4 500 €
- Parijs (LBG) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 000 €
- Wenen (VIE) - Göteborg (GOT) vanaf 8 000 €
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) vanaf 5 000 €
- Londen (BQH) - Wenen (VIE) vanaf 8 000 €
- München (MUC) - Wenen (VIE) vanaf 5 000 €
- Nice (NCE) - Wenen (VIE) vanaf 6 000 €
- Parijs (LBG) - Malmö (MMX) vanaf 7 500 €
- München (MUC) - Cannes (CEQ) vanaf 6 000 €
- Londen (BQH) - Genève (GVA) vanaf 5 500 €
- München (MUC) - Genève (GVA) vanaf 4 700 €
- Parijs (LBG) - Genève (GVA) vanaf 4 500 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 500 €
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 5 000 €
- Nice (NCE) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 4 600 €
- Londen (LCY) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 7 900 €
- Parijs (LBG) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 6 500 €
- Nice (NCE) - Barcelona (BCN) vanaf 4 600 €
- Parijs (LBG) - Barcelona (BCN) vanaf 6 500 €
- Londen (BQH) - Barcelona (BCN) vanaf 8 000 €
- Parijs (LBG) - Genua (GOA) vanaf 5 000 €
- München (MUC) - Genua (GOA) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Genua (GOA) vanaf 6 500 €
- Parijs (LBG) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Zürich (ZRH) vanaf 6 000 €
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 €
- Genève (GVA) - Londen (BQH) vanaf 6 600 €
- Leipzig (LEJ) - Londen (LCY) vanaf 6 500 €
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) vanaf 5 000 €
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) vanaf 9 700 €
- Genève (GVA) - Monaco (NCE) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Monaco (NCE) vanaf 6 400 €
- Milaan (MXP) - Monaco (NCE) vanaf 4 500 €
- München (MUC) - Olbia (OLB) vanaf 6 500 €
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) vanaf 4 700 €
- Parijs (LBG) - Olbia (OLB) vanaf 6 200 €
- Genève (GVA) - Florence (FLR) vanaf 4 700 €
- Londen (BQH) - Florence (FLR) vanaf 7 000 €
- Parijs (LBG) - Florence (FLR) vanaf 6 600 €
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 6 000 €
- Parijs (LBG) - München (MUC) vanaf 5 400 €
- München (MUC) - Keulen (CGN) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Berlijn (BER) vanaf 6 500 €
- Parijs (LBG) - Londen (BQH) vanaf 4 500 €
- Nice (NCE) - Tromsø (TOS) vanaf 8 500 €
- Londen (BQH) - Bilbao (BIO) vanaf 7 000 €
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) vanaf 4 600 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 800 €
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 4 500 €
- Milaan (LIN) - Grosseto (GRS) vanaf 6 500 €
- Milaan (LIN) - Chambéry (CMF) vanaf 4 800 €
- Parijs (LBG) - Milaan (LIN) vanaf 5 000 €
- Genève (GVA) - Milaan (LIN) vanaf 4 500 €
- Eindhoven (EIN) - Tromsø (TOS) vanaf 7 000 €
- Amsterdam (AMS) - Oslo (OSL) vanaf 4 800 €
- Rotterdam (RTM) - Helsinki (HEL) vanaf 5 000 €
- Eindhoven (EIN) - Milaan (LIN) vanaf 6 000 €
- Maastricht (MST) - Bergen (BGO) vanaf 5 500 €
We moeten opmerken dat je de prijs van je vlucht kunt verlagen door diensten zoals Jet Sharing of Empty Legs te gebruiken. In het kort, Jet Sharing stelt je in staat om het gewenste aantal zitplaatsen op een privévlucht te kopen en de volledige kosten van een jetcharter tussen alle passagiers te verdelen. Dit betekent dat je alleen hoeft te betalen voor het aantal zitplaatsen dat je hebt geboekt. Daarom staat Jet Sharing ook bekend als "zitplaatsverhuur op een zakenjet". Wat betreft Empty Legs, dit is een systeem van retourvluchten. Stel dat een passagier een vlucht enkele reis naar een specifieke bestemming heeft geboekt. In dit geval keert de gekozen zakenjet leeg terug naar zijn thuisbasis. Als je geen dringende vlucht nodig hebt, kun je een verzoek bij ons indienen en zullen onze consultants contact met je opnemen zodra de gewenste jet beschikbaar is.
Online calculator voor het berekenen van de kosten van een zakenjetvlucht
Je kunt een online calculator gebruiken om een onmiddellijke charterofferte te krijgen. We sturen je een aanbieding met een gedetailleerde berekening van de vluchtprijs via e-mail of messenger. Je kunt ons ook een e-mail sturen om de vluchtgegevens te verduidelijken en eventuele vragen die je hebt over de jet en de boekingsvoorwaarden te stellen.
Houd er rekening mee dat deze cijfers slechts indicatief zijn. Onze manager neemt zo snel mogelijk contact met je op om de details van de vlucht te bespreken en je te helpen de meest geschikte optie te kiezen. De prijsberekening en jetzoekdiensten zijn gratis en brengen geen verplichtingen met zich mee. De experts van ons bedrijf beantwoorden graag al je vragen en adviseren je over zakenluchtvaartkwesties.
Beste turboprop zakenjets
Turboprops kunnen een snelheid van 290-750 km/u ontwikkelen. De passagierscabines hebben een ergonomisch ontwerp en het interieur voldoet aan de eisen van de zakelijke luchtvaart. De populairste modellen van turboprop zakenjets zijn:
- Nextant G90XT. Dit is een kleine en wendbare privéjet, aangedreven door een gasturbine-motor. De Nextant G90XT biedt plaats aan maximaal 5 passagiers en kan tot 2.200 km vliegen. Deze jet kan een gemiddelde kruissnelheid van 715 km/u bereiken. Om hoge prestaties en operationele eigenschappen te garanderen, is deze zakenjet uitgerust met een GE H75-motor, die zelfs bij zeer hoge temperaturen soepel kan opereren. Bovendien is de Nextant G90XT uitgerust met een modern bedieningspaneel, een autorun-functie en geavanceerde apparatuur voor hogere veiligheid.
- Mooney M20V. Deze lichte turboprop kan 4-5 passagiers vervoeren en tot 2.700 km vliegen zonder tussenlandingen en bijtanken. De Mooney M20V heeft een gemiddelde kruissnelheid van 448 km/u. Om het comfort van de passagiers te verbeteren, is elke cabine uitgerust met moderne orthopedische stoelen met een leren bekleding (waarvan elke stoel voorzien is van gespecialiseerde veiligheidsgordels en airbags). Vanwege de uitstekende vliegprestaties en de mogelijkheid om op hoge hoogtes op te stijgen en te landen, wordt dit model vaak gebruikt tijdens zoek- en reddingsoperaties.
- Epic Victory. Dit is een lichte, wendbare en ergonomische zakenjet, die een unieke vorm van lucht- en ruimtevaart heeft en krachtige motoren. De Epic Victory kan een gemiddelde kruissnelheid van 436 km/u ontwikkelen en tot 2.200 km vliegen zonder bij te tanken. Deze jet biedt plaats aan maximaal 4 passagiers. De passagierscabine van turboprops is zo uitgerust dat alle klanten zich gezellig en comfortabel voelen tijdens de vlucht.
Europese Privéjets helpt u graag bij het kiezen van een zakenjet die het beste bij uw behoeften past. U kunt dit doen door ons te bellen of een speciaal formulier in te vullen op onze website.
Boeken van een privéjetvlucht
Je kunt een vliegtuig voor een privévlucht boeken op de manier die voor jou het meest handig is - telefonisch, via het online formulier op de website, via een messenger of e-mail naar flight@private-jets.nl. Onze toonaangevende operators sturen je de beste opties om uit te kiezen (meestal 3-5 optimale aanbiedingen). Vervolgens stemmen we de details van de geselecteerde vlucht af of passen we de zoekopdracht aan, rekening houdend met nieuwe informatie van jou.
Betalings- en restitutiebeleid
Elke klant van Europese Privéjets kan de privévlucht op de eenvoudigste, meest voordelige en handige manier betalen. De klant kan bijvoorbeeld de diensten van het bedrijf betalen via bankoverschrijving of kaartbetaling. Wij accepteren zowel contant geld als cryptocurrency. Wij sluiten altijd contracten met onze klanten. Ons bedrijf garandeert een hoog serviceniveau, het in overweging nemen van de behoeften en wensen van de klanten, en volledige gegevensprivacy. Om tegemoet te komen aan onze klanten, bieden wij altijd flexibele samenwerkings- en betalingsvoorwaarden. U moet echter begrijpen dat elk geval individueel is en afzonderlijke overweging vereist.
De annulerings- en restitutievoorwaarden worden beschreven in het contract, dat aan elke klant wordt verstrekt vóór de start van de samenwerking. Het contract wordt opgesteld op basis van de behoeften van de klant en de gekozen zakelijke jet. Aangezien privéjets eigendom zijn van verschillende bedrijven en particulieren, kunnen de annuleringsvoorwaarden variëren. Van onze kant doen we alles wat we kunnen om de grootte van de boetes te minimaliseren en de vlucht op het meest geschikte moment voor onze klanten te organiseren. Als de vlucht door ons bedrijf werd geannuleerd, zullen wij u de volledige prijs van de jetcharter terugbetalen.
-
-
Reputatie
-
12 jaar succesvolle ervaring in zakelijke luchtvaart in Europa. Meer dan 100 vaste klanten en 30 partnerbedrijven over de hele wereld.
-
-
Een groot aanbod aan vliegtuigen
-
De huidige database bevat ongeveer 9.000 zakenjets van verschillende types. Wij selecteren een vliegtuig voor elke afstand en complexiteit.
-
-
Transparante contracten
-
Wij schuiven geen lastige contracten naar voren, maar nemen verantwoordelijkheid voor de geleverde diensten. Wij tonen flexibiliteit en komen onze klanten tegemoet. Wij staan altijd klaar om de details te bespreken en wijzigingen aan te brengen.
-
-
Online boeken
-
U kunt de vlucht online boeken en betalen, zonder persoonlijke aanwezigheid. U kunt ook alle documenten op ons kantoor regelen. Wij passen ons aan de optie aan die voor u het meest geschikt is.
Ons team
Charlotte Mckinney
Commercieel Directeur
Henry Richter
Hoofd van de afdeling Luchtvaart
Emma Miller
Directeur Ontwikkeling
Liam Bishop
Leidend Luchtvaartadviseur
Oliver Davis
Luchtvaartmakelaar
Anna Laurent
Zakelijke luchtvaartadviseur
Het team van "Europese Privéjets" bestaat uit ervaren experts op het gebied van zakelijke luchtvaart. Als u contact met ons opneemt, kunt u rekenen op een snelle en professionele oplossing van het probleem. De belangrijkste prioriteit van het bedrijf is het gemak van de klant. Daarom zullen we alles in het werk stellen om ervoor te zorgen dat u tevreden bent met de service en de vlucht. Momenteel werken er 39 specialisten in de kantoren van het bedrijf over de hele wereld. Elke klant krijgt een persoonlijke luchtvaartadviseur die hem/haar begeleidt bij alle stadia van de interactie tijdens de vlucht. We garanderen de volledige betrokkenheid van een specialist en flexibiliteit bij het oplossen van problemen van elke complexiteit.
Een zeer belangrijk punt voor ons is om klanten de mogelijkheid te bieden niet alleen met de managers van het bedrijf te communiceren, maar ook met de directie. Daarom kunt u altijd rechtstreeks schrijven naar de baas en managers van de richting als u het probleem niet snel kunt oplossen met een persoonlijke adviseur.
Contacten van het management van het bedrijf:
- Lucas.Parson@private-jets.nl - Oprichter en CEO;
- Sebastian.Braun@private-jets.nl - Uitvoerend directeur;
- Alice.Simon@private-jets.nl - Hoofd van de Luchtvaartafdeling;
- Eleanor.Abramson@private-jets.nl - Directeur PR & Strategie;
- Gloria.Wood@private-jets.nl - Algemeen directeur;
Wij staan altijd open voor een dialoog en luisteren graag naar uw suggesties en feedback over het werk van het bedrijf.
De luchtvaartexpert beantwoordt al uw vragen over zakelijke luchtvaart en privévluchten. Wij helpen u bij het vergelijken en kiezen van het beste zakenjet voor uw vlucht.