Zware jets
Europese Privéjets organiseert privévluchten met grote zakelijke jets. De catalogus bevat slechts een klein deel van de vliegtuigen die te huur zijn. Hierin hebben we de populairste modellen opgenomen die in de zakenluchtvaart veel gevraagd worden. De volledige catalogus bevat ongeveer 9.000 vliegtuigen van verschillende types en klassen. Onze vluchtconsultants helpen u graag bij het kiezen van de beste grote privéjet, het vergelijken van individuele modellen en het uitleggen van de voordelen van elk. U kunt vragen stellen via telefoon +41228860222 of via e-mail flight@private-jets.nl
De Douglas DC-8 was een viermotorig straalvliegtuig dat werd geproduceerd van 1958 tot 1972. De DC-8-72 was een directe conversie van de -62-modellen, waarbij de JT3D-motoren werden vervangen door CFM56-2 turbofan-motoren met een grote 22.144 lb-ft (98,5 kN) bypass in nieuwe lichamen gebouwd door Grumman. Het maximale startgewicht bleef hetzelfde, maar er was een lichte vermindering van de payload. Het model werd gecertificeerd in 1982.
Het vliegtuig werd ontwikkeld door het Amerikaanse bedrijf Gulfstream Aerospace voor zakelijke en bedrijfsvluchten. Dankzij het intercontinentale bereik kan de IVSP gemakkelijk oceanen en continenten oversteken. Het was de IVSP die nieuwe normen stelde in de zakenluchtvaart. De kwaliteit van de materialen, het lage geluidsniveau, de betrouwbaarheid en de vliegeigenschappen hebben ervoor gezorgd dat de IVSP de leiding nam in het segment van langeafstandszakenjets.
De geüpgradede Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) vervangt het vorige Gulfstream II-model op de productielijn. In vergelijking met het vorige vliegtuig in deze lijn is de Gulfstream Aerospace II-SP uitgerust met een krachtigere motor, 2 x Garrett GTCP 36-6. De ontwerp- en comfortniveaus van de cabine voldoen aan internationale eisen voor verhoogd comfort.
De Gulfstream III, een zakenjet geproduceerd door Gulfstream Aerospace, is een all-weather, lange-afstand, hoge-snelheid vliegtuig uitgerust met twee Rolls-Royce Spey turbofan motoren met stuwkrachtomkeerders.
De Gulfstream III werd gebouwd in Savannah, Georgia, VS, en werd ontworpen als een verbeterde versie van de Grumman Gulfstream II. De spanwijdte werd met zes voet vergroot en er werden vijf voet lange vleugels toegevoegd, en de romp werd verlengd met een extra sectie van twee voet achter de hoofdingang en een verlengde, hervormde fairing. De Gulfstream III had ook een nieuwe gebogen voorruit, de cockpitinstrumentatie en autopilot werden vervangen, en het maximale startgewicht werd verhoogd.
De G350 is de kortere versie van de G450. Het heeft hetzelfde uiterlijk als de G450 en bevat een PlaneView-cockpit, maar heeft geen EVS als standaarduitrusting, wat als optie beschikbaar is.
Gulfstream bracht de G350 in 2005 op de markt als een tussenmodel in de productlijn tussen de G200 (met een bereik van 6.100 km) en de breedlichaams G450 (met een bereik van 8.000 km). In dit segment stond de G350 in sterke concurrentie met de Bombardier Challenger 604 en de Dassault Falcon 2000EX.
Dit is de GIV-versie, die een korter bereik heeft. De G300 biedt plaats aan 13 passagiers, met een maximale vliegtijd van meer dan zeven uur - genoeg om van het Midden-Oosten naar bijna elke locatie in Europa te vliegen. Het model beschikt ook over de kenmerkende grote panoramische portvensters van Gulfstream, zodat passagiers volop natuurlijk licht krijgen terwijl ze genieten van de grootte en het comfort van de cabine.
Embraer Legacy 650 is een administratief type vliegtuig geproduceerd door het Braziliaanse vliegtuigbouwbedrijf Embraer.
De ontwikkeling van de Embraer Legacy 650 was gebaseerd op het model Legacy 600, maar het onderscheidende kenmerk van het vliegtuig is het vermogen om langere vluchten te maken (maximaal vliegbereik van 7200 kilometer).
De Embraer Legacy 600 is een zakenjet afgeleid van de Embraer ERJ 145 familie van commerciële vliegtuigen.
De Legacy 600 is gebaseerd op de ERJ 145, maar heeft een groter bereik door extra brandstoftanks in de staart en aan de voorkant van de vleugel, toegevoegde winglets en een significante vermindering van de luchtweerstand. Het is gecertificeerd om te opereren op 41.000 voet (12.000 m) in plaats van 37.000 voet (11.000 m) voor de luchtvaartmaatschappijconfiguratie. Gepresenteerd op de Farnborough Airshow van 2000, vervoert de Legacy 16 passagiers voor 3.050 nautische mijlen (5.650 km) of acht passagiers voor 3.450 nautische mijlen (6.390 km).
De Embraer ERJ-135 is een verkorte versie van de ERJ-145. Het vliegtuig werd ontwikkeld door het Braziliaanse bedrijf Embraer voor operatie op lange regionale routes met een laag passagiersverkeer.
De commerciële operatie van de ERJ-135 begon in 1999. Er zijn twee passagiersversies van het vliegtuig: ERJ-135ER (Extended range) en ERJ-135LR (Long Range). Sinds 2002 wordt ook de Embraer Legacy zakenjet, gebaseerd op de ERJ-135, geproduceerd.
De Falcon 50 had dezelfde rompkruisdoorsnede en volume als de eerdere Falcon 20 tweemotorige jet. Het werd later vervangen door de 50EX-versie met verbeterde avionica en werd ook gebruikt als prototype van de Falcon 900-serie. De laatste Falcon 50EX werd gebouwd in 2007, maar er zijn nog steeds een groot aantal Falcon 50EX's op de chartermarkt, met indrukwekkende capaciteiten en een elegant interieur.
De Dassault Falcon 2000 is een Franse zakenjet in de Dassault Aviation Falcon-lijn van zakenjets, evenals een tweemotorige, iets kleinere versie van de driemotorige Falcon 900 met een transcontinentaal bereik.
De Falcon 2000LX is een 2009-versie van de Falcon 2000EX EASy met een vergroot bereik, met de toevoeging van gemengde Aviation Partners-vleugels die een bereik van 4.000 nautische mijlen bieden.
De Falcon 2000 Exeasy is een langeafstandszakenjet ontwikkeld door Dassault Aviation.
De Falcon 2000 EX-modificatie is gebaseerd op het tweemotorige Falcon 2000-zakenvliegtuig. De Falcon 2000 EX kwam in 2004 op de markt. Het is uitgerust met nieuwe brandstofefficiënte Pratt & Whitney PW308C-motoren met het FADEC-besturingssysteem, en de brandstofcapaciteit is met 31% verhoogd in vergelijking met zijn voorganger. Hierdoor had het vliegtuig een bereik van 7000 km, waardoor het dichter bij langeafstandsvliegtuigen kwam. Het Falcon-model heeft een EASy-cockpit gebaseerd op het Honeywell Primus Epic avionicasysteem.
De Dassault Falcon 2000 is een Franse zakenjet in de Dassault Aviation Falcon-lijn van zakenjets, evenals een tweemotorige, iets kleinere versie van de driemotorige Falcon 900 met een transcontinentaal bereik.
De Falcon 2000DX is een bijgewerkt model, gecertificeerd in 2007, gebaseerd op de 2000EX EASy met dezelfde PW308C-motoren.
De Dassault Falcon 2000 is een Franse zakenjet, onderdeel van de Dassault Aviation Falcon-lijn van zakenjets, en een tweemotorige, iets kleinere versie van de driemotorige Falcon 900 met een transcontinentaal bereik.
De Falcon 2000 is de originele versie, gecertificeerd in 1994 met CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B-turbofanmotoren.
De Challenger 800 is een passagiersvliegtuig voor middellange afstanden, ontwikkeld in 1995 door Canadair, onderdeel van Bombardier Aerospace. Het onderscheidt zich door een verlengde romp van 6,09 m en een grote spanwijdte; op de vleugeltips zijn verticale aerodynamische oppervlakken geïnstalleerd.
De Bombardier Challenger 650 is een modificatie van het Challenger 605-model van de beroemde Canadese fabrikant, gepresenteerd aan het publiek in 2006. Het nieuwe vliegtuig heeft een comfortabelere cabine die plaats biedt aan 12 passagiers, evenals een geüpgraded Rockwell Collins Pro Line 21 avionicasysteem. Het publiek zag het vliegtuig in 2014 tijdens een vakbeurs in Florida.
Bombardier Challenger 605 - geïntroduceerd begin 2006 als een upgrade van de avionica en structuur van het 604-ontwerp. Structurele verbeteringen omvatten grotere cockpitramen. De cockpitapparatuur is geüpgraded met Collins Proline 21 avionica en een "electronic flight bag"-mogelijkheid. Het vliegtuig is visueel te onderscheiden door het nieuwe afgeronde staartstuk.
De Bombardier Challenger 604 is een ingrijpende herontwerp van de 601, met onder andere krachtigere motoren, een grotere brandstofcapaciteit inclusief achterste stoeltanks, een nieuw landingsgestel voor een hoger start- en landingsgewicht, structurele verbeteringen aan de vleugels en staart, en een nieuw Collins ProLine 4 avionicasysteem.
De CL-601-1A was een aangepaste versie met winglets om de luchtweerstand te verminderen en krachtigere General Electric CF-34-motoren. (66 gebouwd, inclusief 4 CL-144's). CL-601-1A / ER - de 601-1A werd achteraf uitgerust met een extra brandstoftank in het staartgedeelte. De CL-601-3A had een vlakke motorregeling en een glazen cockpit. Dit was de eerste versie die door Bombardier werd verkocht. CL-601-3A / ER - 601-3A met een extra brandstoftank in het staartgedeelte. CL-601-3R - de staarttank werd standaard en gebruikte "ongestuurde" vliegtuigmotoren (geen links of rechts), vergelijkbaar met wat werd gebruikt op de CRJ.
De Bombardier Challenger 600-serie is een familie van zakenjets, ontworpen door Bill Lear en oorspronkelijk geproduceerd door Canadair, totdat dat bedrijf in 1986 werd overgenomen door Bombardier Aerospace.
De CL-600 was de oorspronkelijke productieversie, aangedreven door Avco Lycoming ALF 502L-turbofans met elk 7.500 lb-ft (33,6 kN) stuwkracht. Gebouwd tot 1983 (er werden 83 exemplaren geproduceerd). CL-600S - 76 CL-600-vliegtuigen uitgerust met CL-601-1A-vleugels. 12 vliegtuigen werden gekocht door het Canadese luchtmachcommando, met de namen CC-144, CE-144 en CX-144.
De Challenger 850 zakenjet heeft een ruime cabine die is ontworpen om tot 15 passagiers te vervoeren en omvat een werkruimte, slaapkamer of eetgedeelte, een ruime keuken en een groot bagagecompartiment met een capaciteit van 5,72 kubieke meter. Er zijn varianten van de Bombardier Challenger 850 met een vergroot bereik tot 5.400 km.
Zware jet charter
Europese Privéjets staat klaar om zijn klanten een breed scala aan diensten aan te bieden voor de organisatie van zware jet charter tegen een aantrekkelijke prijs. Onze catalogus omvat 1.400 moderne en comfortabele zakenjets, waardoor onze specialisten privévluchten (zowel binnenlands als internationaal) in de kortst mogelijke tijd kunnen regelen. Wij zorgen ook voor alle zaken die verband houden met de vluchtorganisatie (zoals transfer naar de luchthaven, beveiligingsdiensten en het boeken van kamers in luxe hotels).
Belangrijkste kenmerken van zware jets
Zware jets zijn ontworpen om maximaal passagierscomfort tijdens de vlucht te bieden. Daarom wordt hun interieur ontwikkeld op basis van de individuele wensen van de klanten. Ondanks significante verschillen in het ontwerp van de passagierscabines, hebben zware jets veel gemeenschappelijke kenmerken:
- Geavanceerde technologische, besturings-, alarm- en veiligheidssystemen.
- Bij het ontwerp van de passagierscabine worden dure materialen en meubels van de meest populaire ontwerpers gebruikt.
- Om het comfort van de passagiers te verbeteren, zijn zware jets uitgerust met functionele zones met ruimtes voor werk, dineren en slapen, evenals badkamers met douches.
- Tijdens de vlucht kan elke passagier gebruik maken van hogesnelheidssatellietinternet, telefonie, conferentiecommunicatie en multimediasystemen.
- De technische kenmerken van zware zakenjets stellen hen in staat om op te stijgen en te landen op kleine privévliegvelden die niet toegankelijk zijn voor de standaard burgerluchtvaart.
- Deze jets kunnen passagiers zelfs naar de meest moeilijk bereikbare gebieden brengen.
Dankzij hun uitstekende technische kenmerken kunnen zware jets tot 8.000 km vliegen zonder tussenlandingen en bijtanken en een gemiddelde kruissnelheid van 800 km/u ontwikkelen. Daarom zijn grote privéjets geschikt voor zowel binnenlandse als internationale chartervluchten.
Prijs van privéjet charter
Door onze uitgebreide ervaring in zakelijke luchtvaart, samenwerking met tientallen luchtvaartmaatschappijen en jetbezitters, en soepele logistiek, kunnen we onze klanten de meest gunstige voorwaarden voor privéjet charter aanbieden. Hieronder staan de prijzen voor vluchten naar de meest populaire bestemmingen. U moet echter begrijpen dat deze cijfers slechts indicatief zijn. Voor meer accurate informatie kunt u contact opnemen met de managers van Europese Privéjets.
De berekeningen omvatten alleen de beste zakelijke luchtvaartbestemmingen in Europa; echter, we kunnen een snelle prijsberekening maken en een vlucht regelen vanaf elk deel van de wereld.
- Nederland - Engeland vanaf 12 000 €
- Nederland - Frankrijk vanaf 6 000 €
- Zweden - Monaco vanaf 6 000 €
- Noorwegen - Griekenland vanaf 12 000 €
- Nederland - Spanje vanaf 7 000 €
- Nederland - Duitsland vanaf 8 000 €
- Nederland - Finland vanaf 7 500 €
- Monaco - Noorwegen vanaf 13 000 €
- Zwitserland - Tunesië vanaf 16 000 €
- Polen - Nederland vanaf 5 000 €
- Italië - Kazachstan vanaf 29 000 €
- Letland - Nederland vanaf 5 000 €
- Engeland - Cyprus vanaf 15 000 €
- Nederland - Verenigd Koninkrijk vanaf 10 000 €
- Frankrijk - Verenigde Arabische Emiraten vanaf 35 000 €
- Nederland - Griekenland vanaf 8 000 €
- Nederland - Italië vanaf 7 000 €
- Monaco - Duitsland vanaf 8 000 €
- Zweden - Nederland vanaf 6 000 €
- Israël - Zwitserland vanaf 23 000 €
- Italië - Qatar vanaf 35 000 €
- Nederland - Turkije vanaf 10 000 €
- Spanje - Turkije vanaf 19 000 €
- Denemarken - Frankrijk vanaf 10 000 €
- Oostenrijk - Finland vanaf 19 000 €
- Noorwegen - Italië vanaf 11 000 €
- Portugal - Italië vanaf 10 000 €
- Denemarken - Cyprus vanaf 16 000 €
- Portugal - Nepal vanaf 26 000 €
- Noorwegen - Spanje vanaf 18 000 €
- België - Italië vanaf 9 000 €
- Zweden - Montenegro vanaf 10 000 €
- Nederland - Litouwen vanaf 6 500 €
Ons bedrijf verzorgt zowel internationale als binnenlandse vluchten (binnen de EU). Door de samenwerking met lokale bedrijven kunnen we u een breed scala aan opties aanbieden: van zeer lichte tot ultra-langeafstand zware jets. We kunnen een vlucht regelen vanuit elk deel van de wereld (let echter op de specifieke kenmerken van de luchthavens). Hieronder staan de prijzen voor vluchten naar de meest populaire bestemmingen:
- Amsterdam (AMS) - Parijs (CDG) vanaf 6 000 €
- Rotterdam (RTM) - Londen (FAB) vanaf 8 000 €
- Eindhoven (EIN) - Nice (NCE) vanaf 7 500 €
- Amsterdam (AMS) - Zürich (ZRH) vanaf 6 500 €
- Maastricht (MST) - Berlijn (BER) vanaf 8 000 €
- Groningen (GRQ) - Milaan (LIN) vanaf 6 500 €
- Oslo (OSL) - Ibiza (IBZ) vanaf 11 000 €
- Londen (BQH) - Bergen (BGO) vanaf 7 000 €
- Stockholm (ARN) - Cannes (CEQ) vanaf 10 000 €
- Göteborg (GOT) - Palma (PMI) vanaf 12 000 €
- Amsterdam (AMS) - Florence (FLR) vanaf 7 500 €
- Helsinki (HEL) - Parijs (LBG) vanaf 12 500 €
- Rotterdam (RTM) - Ibiza (IBZ) vanaf 10 000 €
- München (MUC) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 7 000 €
- Genève (GVA) - Trondheim (TRD) vanaf 10 000 €
- Londen (FAB) - Salzburg (SZG) vanaf 11 000 €
- Parijs (LBG) - Basel (BSL) vanaf 7 000 €
- Parijs (CDG) - Le Castellet (CTT) vanaf 6 500 €
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) vanaf 5 400 €
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) vanaf 11 000 €
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 8 900 €
- Genève (GVA) - Parijs (LBG) vanaf 5 500 €
- Zürich (ZRH) - Monaco (NCE) vanaf 6 000 €
- Berlijn (BER) - Ibiza (IBZ) vanaf 11 500 €
- Rome (CIA) - Split (SPU) vanaf 6 000 €
- Malmö (MMX) - Zürich (ZRH) vanaf 7 500 €
- Wenen (VIE) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 8 000 €
- Parijs (CDG) - Sylt (GWT) vanaf 8 500 €
- Warschau (WAW) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 13 000 €
- Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 11 000 €
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 200 €
- Milaan (LIN) - Cannes (CEQ) vanaf 4 500 €
- Nice (NCE) - Florence (FLR) vanaf 5 000 €
- Salzburg (SZG) - Genua (GOA) vanaf 6 000 €
- Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) vanaf 10 000 €
- Rome (CIA) - Barcelona (BCN) vanaf 9 000 €
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) vanaf 6 500 €
- München (MUC) - Monaco (NCE) vanaf 5 000 €
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) vanaf 8 000 €
- Oslo (OSL) - Nice (NCE) vanaf 11 000 €
- Napels (NAP) - Berlijn (BER) vanaf 8 500 €
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) vanaf 8 000 €
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) vanaf 7 000 €
- Kopenhagen (CPH) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 12 000 €
- Valencia (VLC) - Milaan (LIN) vanaf 11 500 €
- Frankfurt (FRA) - Florence (FLR) vanaf 7 000 €
- Amsterdam (AMS) - Cannes (CEQ) vanaf 7 000 €
- Sevilla (SVQ) - Nice (NCE) vanaf 14 200 €
- Athene (ATH) - Florence (FLR) vanaf 10 500 €
- Riga (RIX) - Milaan (LIN) vanaf 13 000 €
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) vanaf 12 000 €
- Bergen (BGO) - Barcelona (BCN) vanaf 15 000 €
- Lyon (LYS) - Genua (GOA) vanaf 3 700 €
- Lissabon (LIS) - Nice (NCE) vanaf 14 500 €
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) vanaf 4 800 €
- Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) vanaf 4 500 €
- München (MUC) - Westerland (GWT) vanaf 4 500 €
- Parijs (LBG) - Dubrovnik (DBV) vanaf 9 000 €
- Wenen (VIE) - Göteborg (GOT) vanaf 8 000 €
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) vanaf 5 000 €
- Londen (BQH) - Wenen (VIE) vanaf 8 000 €
- München (MUC) - Wenen (VIE) vanaf 5 000 €
- Nice (NCE) - Wenen (VIE) vanaf 6 000 €
- Parijs (LBG) - Malmö (MMX) vanaf 7 500 €
- München (MUC) - Cannes (CEQ) vanaf 6 000 €
- Londen (BQH) - Genève (GVA) vanaf 5 500 €
- München (MUC) - Genève (GVA) vanaf 4 700 €
- Parijs (LBG) - Genève (GVA) vanaf 4 500 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 500 €
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 5 000 €
- Nice (NCE) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 4 600 €
- Londen (LCY) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 7 900 €
- Parijs (LBG) - Palma de Mallorca (PMI) vanaf 6 500 €
- Nice (NCE) - Barcelona (BCN) vanaf 4 600 €
- Parijs (LBG) - Barcelona (BCN) vanaf 6 500 €
- Londen (BQH) - Barcelona (BCN) vanaf 8 000 €
- Parijs (LBG) - Genua (GOA) vanaf 5 000 €
- München (MUC) - Genua (GOA) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Genua (GOA) vanaf 6 500 €
- Parijs (LBG) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Zürich (ZRH) vanaf 6 000 €
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) vanaf 4 500 €
- Genève (GVA) - Londen (BQH) vanaf 6 600 €
- Leipzig (LEJ) - Londen (LCY) vanaf 6 500 €
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) vanaf 5 000 €
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) vanaf 9 700 €
- Genève (GVA) - Monaco (NCE) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Monaco (NCE) vanaf 6 400 €
- Milaan (MXP) - Monaco (NCE) vanaf 4 500 €
- München (MUC) - Olbia (OLB) vanaf 6 500 €
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) vanaf 4 700 €
- Parijs (LBG) - Olbia (OLB) vanaf 6 200 €
- Genève (GVA) - Florence (FLR) vanaf 4 700 €
- Londen (BQH) - Florence (FLR) vanaf 7 000 €
- Parijs (LBG) - Florence (FLR) vanaf 6 600 €
- Londen (BQH) - München (MUC) vanaf 6 000 €
- Parijs (LBG) - München (MUC) vanaf 5 400 €
- München (MUC) - Keulen (CGN) vanaf 4 500 €
- Londen (BQH) - Berlijn (BER) vanaf 6 500 €
- Parijs (LBG) - Londen (BQH) vanaf 4 500 €
- Nice (NCE) - Tromsø (TOS) vanaf 8 500 €
- Londen (BQH) - Bilbao (BIO) vanaf 7 000 €
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) vanaf 4 600 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) vanaf 4 800 €
- Milaan (LIN) - Nice (NCE) vanaf 4 500 €
- Milaan (LIN) - Grosseto (GRS) vanaf 6 500 €
- Milaan (LIN) - Chambéry (CMF) vanaf 4 800 €
- Parijs (LBG) - Milaan (LIN) vanaf 5 000 €
- Genève (GVA) - Milaan (LIN) vanaf 4 500 €
- Eindhoven (EIN) - Tromsø (TOS) vanaf 7 000 €
- Amsterdam (AMS) - Oslo (OSL) vanaf 4 800 €
- Rotterdam (RTM) - Helsinki (HEL) vanaf 5 000 €
- Eindhoven (EIN) - Milaan (LIN) vanaf 6 000 €
- Maastricht (MST) - Bergen (BGO) vanaf 5 500 €
We moeten opmerken dat je de prijs van je vlucht kunt verlagen door diensten zoals Jet Sharing of Empty Legs te gebruiken. In het kort, Jet Sharing stelt je in staat om het gewenste aantal zitplaatsen op een privévlucht te kopen en de volledige kosten van een jetcharter tussen alle passagiers te verdelen. Dit betekent dat je alleen hoeft te betalen voor het aantal zitplaatsen dat je hebt geboekt. Daarom staat Jet Sharing ook bekend als "zitplaatsverhuur op een zakenjet". Wat betreft Empty Legs, dit is een systeem van retourvluchten. Stel dat een passagier een vlucht enkele reis naar een specifieke bestemming heeft geboekt. In dit geval keert de gekozen zakenjet leeg terug naar zijn thuisbasis. Als je geen dringende vlucht nodig hebt, kun je een verzoek bij ons indienen en zullen onze consultants contact met je opnemen zodra de gewenste jet beschikbaar is.
Online calculator voor het berekenen van de kosten van een zakenjetvlucht
Je kunt een online calculator gebruiken om een onmiddellijke charterofferte te krijgen. We sturen je een aanbieding met een gedetailleerde berekening van de vluchtprijs via e-mail of messenger. Je kunt ons ook een e-mail sturen om de vluchtgegevens te verduidelijken en eventuele vragen die je hebt over de jet en de boekingsvoorwaarden te stellen.
Houd er rekening mee dat deze cijfers slechts indicatief zijn. Onze manager neemt zo snel mogelijk contact met je op om de details van de vlucht te bespreken en je te helpen de meest geschikte optie te kiezen. De prijsberekening en jetzoekdiensten zijn gratis en brengen geen verplichtingen met zich mee. De experts van ons bedrijf beantwoorden graag al je vragen en adviseren je over zakenluchtvaartkwesties.
Technische kenmerken van zware jets
De volgende modellen van zware jets zijn bijzonder populair bij onze klanten:
- Embraer Legacy 600. Embraer Legacy 600 is een comfortabele zakenjet die tot 19 passagiers comfortabel kan plaatsen. Deze jet kan tot 6.000 km vliegen zonder tussenlandingen en bijtanken, met een kruissnelheid van 828 km/u. De Legacy 600 werd geproduceerd door een Braziliaanse fabrikant. Deze zakenjet is gemaakt van moderne composietmaterialen, wat zijn lage gewicht en hoge sterkte verklaart. Ondanks zijn kleine formaat kan de Embraer Legacy 600 opstijgen en landen op kleine vliegvelden met korte landingsbanen.
- Dassault Falcon 50 EX. Deze jet heeft een gemiddelde kruissnelheid van 850 km/u en een vlieghoogte van 14.000 km. De Falcon 50 EX kan tot 10 passagiers vervoeren en tot 6.000 km vliegen zonder bij te tanken. Deze jet wordt door het leger gebruikt, wat verklaart waarom hij is uitgerust met krachtige en betrouwbare motoren, evenals geavanceerde veiligheidstechnologieën. Dit stelt passagiers in staat zich zeer comfortabel te voelen, zelfs tijdens lange vluchten.
- Bombardier Challenger 800. Vanwege zijn technische kenmerken wordt deze zakenjet beschouwd als een van de beste oplossingen voor internationale vluchten. De comfortabele cabine van deze jet biedt plaats aan maximaal 19 passagiers. De Bombardier Challenger 800 heeft een gemiddelde kruissnelheid van 850 km/u en kan tot 6.700 km vliegen zonder bij te tanken.
Onze klanten kunnen een zware zakenjet (voor een eenmalige vlucht of voor lange tijd) met de nodige configuratie charteren door ons te bellen of een speciaal formulier in te vullen op onze website. Tijdens de verwerking van uw aanvraag zal onze luchtvaartdeskundige u helpen de zakenjet te vinden en te charteren die aan al uw behoeften voldoet en al uw vragen beantwoorden. We moeten ook opmerken dat alle passagiers van zakenluchtvaart toegang krijgen tot extra diensten, zoals snel inchecken en douaneafhandeling, catering aan boord en reizen met huisdieren. Wij zorgen voor alle organisatorische zaken, inclusief transfer naar de luchthaven en het boeken van kamers in de meest prestigieuze hotels.
Boeken van een privéjetvlucht
Je kunt een vliegtuig voor een privévlucht boeken op de manier die voor jou het meest handig is - telefonisch, via het online formulier op de website, via een messenger of e-mail naar flight@private-jets.nl. Onze toonaangevende operators sturen je de beste opties om uit te kiezen (meestal 3-5 optimale aanbiedingen). Vervolgens stemmen we de details van de geselecteerde vlucht af of passen we de zoekopdracht aan, rekening houdend met nieuwe informatie van jou.
Betalings- en restitutiebeleid
Elke klant van Europese Privéjets kan de privévlucht op de eenvoudigste, meest voordelige en handige manier betalen. De klant kan bijvoorbeeld de diensten van het bedrijf betalen via bankoverschrijving of kaartbetaling. Wij accepteren zowel contant geld als cryptocurrency. Wij sluiten altijd contracten met onze klanten. Ons bedrijf garandeert een hoog serviceniveau, het in overweging nemen van de behoeften en wensen van de klanten, en volledige gegevensprivacy. Om tegemoet te komen aan onze klanten, bieden wij altijd flexibele samenwerkings- en betalingsvoorwaarden. U moet echter begrijpen dat elk geval individueel is en afzonderlijke overweging vereist.
De annulerings- en restitutievoorwaarden worden beschreven in het contract, dat aan elke klant wordt verstrekt vóór de start van de samenwerking. Het contract wordt opgesteld op basis van de behoeften van de klant en de gekozen zakelijke jet. Aangezien privéjets eigendom zijn van verschillende bedrijven en particulieren, kunnen de annuleringsvoorwaarden variëren. Van onze kant doen we alles wat we kunnen om de grootte van de boetes te minimaliseren en de vlucht op het meest geschikte moment voor onze klanten te organiseren. Als de vlucht door ons bedrijf werd geannuleerd, zullen wij u de volledige prijs van de jetcharter terugbetalen.
-
-
Reputatie
-
12 jaar succesvolle ervaring in zakelijke luchtvaart in Europa. Meer dan 100 vaste klanten en 30 partnerbedrijven over de hele wereld.
-
-
Een groot aanbod aan vliegtuigen
-
De huidige database bevat ongeveer 9.000 zakenjets van verschillende types. Wij selecteren een vliegtuig voor elke afstand en complexiteit.
-
-
Transparante contracten
-
Wij schuiven geen lastige contracten naar voren, maar nemen verantwoordelijkheid voor de geleverde diensten. Wij tonen flexibiliteit en komen onze klanten tegemoet. Wij staan altijd klaar om de details te bespreken en wijzigingen aan te brengen.
-
-
Online boeken
-
U kunt de vlucht online boeken en betalen, zonder persoonlijke aanwezigheid. U kunt ook alle documenten op ons kantoor regelen. Wij passen ons aan de optie aan die voor u het meest geschikt is.
Ons team
Charlotte Mckinney
Commercieel Directeur
Henry Richter
Hoofd van de afdeling Luchtvaart
Emma Miller
Directeur Ontwikkeling
Liam Bishop
Leidend Luchtvaartadviseur
Oliver Davis
Luchtvaartmakelaar
Anna Laurent
Zakelijke luchtvaartadviseur
Het team van "Europese Privéjets" bestaat uit ervaren experts op het gebied van zakelijke luchtvaart. Als u contact met ons opneemt, kunt u rekenen op een snelle en professionele oplossing van het probleem. De belangrijkste prioriteit van het bedrijf is het gemak van de klant. Daarom zullen we alles in het werk stellen om ervoor te zorgen dat u tevreden bent met de service en de vlucht. Momenteel werken er 39 specialisten in de kantoren van het bedrijf over de hele wereld. Elke klant krijgt een persoonlijke luchtvaartadviseur die hem/haar begeleidt bij alle stadia van de interactie tijdens de vlucht. We garanderen de volledige betrokkenheid van een specialist en flexibiliteit bij het oplossen van problemen van elke complexiteit.
Een zeer belangrijk punt voor ons is om klanten de mogelijkheid te bieden niet alleen met de managers van het bedrijf te communiceren, maar ook met de directie. Daarom kunt u altijd rechtstreeks schrijven naar de baas en managers van de richting als u het probleem niet snel kunt oplossen met een persoonlijke adviseur.
Contacten van het management van het bedrijf:
- Lucas.Parson@private-jets.nl - Oprichter en CEO;
- Sebastian.Braun@private-jets.nl - Uitvoerend directeur;
- Alice.Simon@private-jets.nl - Hoofd van de Luchtvaartafdeling;
- Eleanor.Abramson@private-jets.nl - Directeur PR & Strategie;
- Gloria.Wood@private-jets.nl - Algemeen directeur;
Wij staan altijd open voor een dialoog en luisteren graag naar uw suggesties en feedback over het werk van het bedrijf.
De luchtvaartexpert beantwoordt al uw vragen over zakelijke luchtvaart en privévluchten. Wij helpen u bij het vergelijken en kiezen van het beste zakenjet voor uw vlucht.